В статье произведен анализ работ по оценке плавности хода автомобилей. Описываются предложения по способу формирования возмущений от дорожного полотна для прогнозирования долговечности деталей и узлов подвески легких коммерческих автомобилей. Представлены результаты работы по выбору и обоснованию расчетной модели транспортного средства и спектра режимов движения, наиболее приближенных к условиям эксплуатации машины. Проанализированы величина и характер возмущений, передаваемых на колеса автомобиля со стороны дороги, определяемые параметрами продольного макропрофиля и микропрофиля. Показано что микропрофиль наиболее полно может быть описан с помощью корреляционной функции или соответствующей спектральной плотности дисперсий ординат. Приведен алгоритм формирования истории нагружения элементов подвески автомобилей при выбранных режимах эксплуатации, а также намечены пути дальнейших исследований.
The paper contains the analysis of different scientific studies that are related with the problem of estimation of vehicles ride. There are some proposals for the method of generating of road surface disturbing action for the fatigue life estimation of light commercial vehicles suspensions. There is the description of justification of the vehicle simulation model and moving conditions that are close to the actual operating conditions. The analysis of road surface disturbing transmitted to vehicle’s wheel in dependence of micro and macro road profile is presented. It is shown that the micro road profile could be fully described by using of correlation function or spectral density of distortion. The algorithm of loading history forming for the vehicle’s suspension parts is described as well as further ways of research development are indicated.
1. Безбородова Г.Б., Глушко В.Г. Моделирование движение автомобиля. – Киев:Вища школа, 1978. – 150 с.
2. ГОСТ Р 52398-2005. Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и требования.
3. Пархиловский И.Г. Автомобильные листовые рессоры: теория, расчет и испытания. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.:Машиностроение, 1968. – 232 с.
4. Ротенберг Р.В. Подвеска автомобиля. - Изд.3-е, переработ. и доп. - М. :Машиностроение, 1972. -С.392.
5. Успенский И.Н. Вероятностные расчеты на долговечность автомобильных узлов :учеб.пособ. – Горький: ГПИ, 1983. - С. 76.
6. Шлейхер А.А., Крылов А.А. Методика формирования модели дорожного воздействия // Динамика машин рабочих процессов:сб. докладов Всероссийской научно-технической конференции. – Челябинск: Изд-во ЮУрГУ, 2005. - С. 151-157.
7. Шухман С.Б. Исследование и разработка метода повышения эффективности колесных машин за счет рационального типа силового привода :дис. … докт. тех. наук. – М., 2001.- 371 с.
8. Яценко Н.Н. Колебания, прочность и форсированные испытания грузовых автомобилей. - М.: Машиностроение, 1972. -233 с.
9. Яценко Н.Н., Прутчиков O.K. Плавность хода грузовых автомобилей. – М.: Машиностроение, 1969. - 256 с.