Рассматривается безмоторный тепловой стенд для ускоренных испытаний на циклическую прочность головок цилиндров автомобильных и тракторных двигателей. Для измерения температур на днище го-ловки цилиндра были установлены семнадцать термопар. Для численных расчетов предложена матема-тическая модель, которая позволяет определить температуру в межклапанной перемычке при известных значениях среднего эффективного давления и частоты вращения коленчатого вала. Показано, что эти модели могут быть применены при исследовании головки цилиндров любого двигателя. Проведенные исследования для головки цилиндров тракторного дизеля показали, что температурные поля на днище при испытаниях на безмоторном стенде и работающем двигателе совпадают. Ускорение разрушения го-ловки цилиндров происходит за счет увеличения усилия затяжки шпилек крепления головки и повыше-ния температуры в центре днища головки цилиндров. Коэффициент ускорения по наработке составляет около 80.
We consider non-motorized stand for accelerated thermal cycling test the strength of the cylinder heads of au-tomobile and tractor engines. To measure the temperature at the bottom of the cylinder head seventeen thermo-couples were installed. For numerical calculations of the mathematical model, which allows you to define the temperature in the jumper between the valves with the known values of the mean effective pressure and of rotation of the crankshaft. It is shown that these models can be applied in the study of the cylinder head of any engine. The research for tractor diesel engine cylinder heads have shown that the temperature field in the bottom of the testing of engineless stand and the engine are the same. Acceleration cylinder head fracture occurs by increasing tightening force and studs head temperature rise in the center of the bottom of the cylinder head. The acceleration factor on running around 80.
1. Андропов Б.С., Мардалиев Э.Я. Исследование параметров предельного состояния автомо-бильных двигателей ЯМЗ // Двигателестроение. – 1999. - № 2. – С. 32-33.
2. Гоц А.Н. Анализ методов ускоренных испытаний двигателей на надежность // Тракторы и сельхозмашины. – 2009. - № 1. – С. 42-46.
3. Кавтарадзе Р.З. Локальный теплообмен в поршневых двигателях : учеб. пособие для вузов. – 2-е изд., испр. и доп. – М. : Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2007. – 472 с., ил.
4. Тимохин А.В. Тепловая напряженность деталей, образующих камеру сгорания высоко-форсированных дизелей : дис. … док. техн. наук: 05.04.02, 01.02.06. – М., 1991. – 307 с.
5. Чайнов Н.Д., Руссинковский С.Ю., Станкевич И.В., Сидоров А.А. Моделирование тепло-вого состояния крышек цилиндров дизелей на стенде с лучистым нагревом // Известия вузов. Машиностроение. – 1985. – № 11. – С. 42-47.
6. Шароглазов Б.А., Закомолдин И.И. Численная оценка температур деталей цилиндропорш-невой группы двигателей воздушного охлаждения // Двигателестроение. – 2009. – № 3. – С. 13-18.
7. Эфрос В.В. Развитие научных основ конструирования тракторных дизелей с воздушным охлаждением : дис. … док. техн. наук: 05.04.02. – Владимир, 1977. – 458 с.