Проведен анализ взаимодействия двухмассовой аэродромной буксировочной системы тягач – воздушное судно авиационного комплекса с изменяемой точкой приложения горизонтальной связи между ними, выполненной в виде гидравлического цилиндра-амортизатора и вертикальной связью с регулируемой нагрузкой. Рассмотрены основные динамические процессы, протекающие при взаимодействии полноприводного аэродромного тягача – буксировщика, оборудованного автоматическим увеличителем сцепного веса и воздушного судна. Учитывались следующие характеристики буксировочной системы: симметричность в продольном направлении, оба объекта опираются на горизонтальное основание аэродромного покрытия через упруго-диссипативные элементы, сцепка объектов не накладывает геометрических ограничений на перемещение, догружающее устройство рассматривается как часть воздушного судна. Произведен выбор системы координат и составлена расчетная схема буксировочной системы. Анализ взаимодействия элементов системы позволил описать их равновесие уравнениями кинетостатики. Математическое преобразование уравнений позволило получить систему уравнений, моделирующую динамические изменения в процессе работы двухмассовой аэродромной буксировочной системы тягач –воздушное судно. Использование математической модели позволяет на стадии проектирования аэродромной буксировочной системы производить подбор её элементов с целью обеспечения рационального агрегатирования.

The analysis of interaction of two-mass air field towing system the tractor - the aircraft of aviation complex is carried out. Сomplex has changeable appendix point of horizontal interaction between them, executed in the form of the hydraulic cylinder shock-absorber and vertical communication with adjustable loading. The main dynamic processes taking place while interaction between aircraft and all-wheel drive air field tractor – a tower of the coupling weight equipped with an automatic enlarger. The following characteristics of towing system were considered: longitudinal symmetry, both objects lean on the horizontal basis of an air field covering through elastic dissipative elements, hitch between then doesn´t impose geometrical restrictions on the movement, loading device is considered to be part of the aircraft. The coordinate system and the settlement scheme of towing system were selected. Analysis of interaction between system elements allowed to describe their balance in terms of kinetostatical equations. Their mathematical conversion allowed to receive the system of the equations modeling dynamic changes in process of work of two-mass air field towing system the tractor - the aircraft. Use of mathematical model allows to make at a design stage of air field towing system selection of its elements for the purpose of providing a rational aggregation.