В статье представлена методика оценки эффективности мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения (БДД) и результаты анализа эффективности выполнения целевой городской Программы по обеспечению БДД в Санкт-Петербурге в 2009-2012 годах. Для оценки уровня качества реализации Программы в методике используются критерии эффективности, результативности и ресурсного обеспечения. Изложены подходы к количественной и качественной оценке этих критериев на основе анализа изменения целевых показателей и индикаторов Программы в исследуемом периоде в сравнении с их прогнозными значениями. В выводах отмечается общая низкая результативность реализации Программы и ее причины, основными из которых явились недостаточность, неритмичность и неравномерность финансирования участников Программы, а также отсутствие должной координации их действий. Успех реализации Программы в 2009-2010 годах был обеспечен, по мнению авторов, в основном за счет реализации мер федерального уровня, потенциал которых к 2011 году оказался исчерпан, что повлекло за собой реальное ухудшение ситуации на дорогах города в 2011-2012 годах.

The technique of estimating the efficiency of measures on traffic safety provision (TSP) and the efficiency analysis results in regard of the implementation of the target city Program on maintenance of TSP in St.-Petersburg for the period of 2009-2012 are presented in the article. In order to estimate the realization quality degree of the Program in the given technique criteria of efficiency, productivity and resource maintenance are applied. There are presented approaches to quantity and quality estimation of these criteria on the basis of the analysis of the target indicators and values` alterations in the Program during the investigated period in comparison with their forecast values. In conclusions the general low productivity of implementing the Program and the reasons of this are stated, most important of which were insufficient, unevenness and uneven funding of the Program participants, as well as the lack of proper coordination of their actions. The success of the Program in 2009-2010 was provided by the authors, mainly due to the implementation of measures at the federal level, the potential of which in 2011 was reached, which resulted in a real deterioration of the situation on the roads of the city in 2011-2012.