<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<article xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:noNamespaceSchemaLocation="JATS-archive-oasis-article1-4.xsd" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="ru">
  <front>
    <journal-meta>
      <journal-title-group>
        <journal-title>Журнал Современные проблемы науки и образования</journal-title>
      </journal-title-group>
      <issn>2070-7428</issn>
      <publisher>
        <publisher-name>Общество с ограниченной ответственностью &amp;quot;Издательский Дом &amp;quot;Академия Естествознания&amp;quot;</publisher-name>
      </publisher>
    </journal-meta>
    <article-meta>
      <article-id pub-id-type="publisher-id">ART-6271</article-id>
      <title-group>
        <article-title>АСПЕКТЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИЙ ARCGIS В ТРАНСПОРТНОЙ МОДЕЛИ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА</article-title>
      </title-group>
      <contrib-group>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Котиков</surname>
              <given-names>Ю.Г.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Kotikov</surname>
              <given-names>Yu.G.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>cotikov@mail.ru</email>
          <xref ref-type="aff" rid="affa881adc8"/>
        </contrib>
      </contrib-group>
      <aff id="affa881adc8">
        <institution xml:lang="ru">ФГБОУ ВПО Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет</institution>
        <institution xml:lang="en">Saint-Petersburg State University of architecture and civil engineering</institution>
      </aff>
      <pub-date date-type="pub" iso-8601-date="2012-03-18">
        <day>18</day>
        <month>03</month>
        <year>2012</year>
      </pub-date>
      <issue>3</issue>
      <fpage>127</fpage>
      <lpage>127</lpage>
      <permissions>
        <license xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/">
          <license-p>This is an open-access article distributed under the terms of the CC BY 4.0 license.</license-p>
        </license>
      </permissions>
      <self-uri content-type="url" hreflang="ru">https://science-education.ru/ru/article/view?id=6271</self-uri>
      <abstract xml:lang="ru" lang-variant="original" lang-source="author">
        <p>На фоне краткого обзора достижений использования ГИС ArcGIS в транспортном планировании приведены сведения об авторских разработках для элементов автомобильно-дорожного комплекса, выполненных на базе этой ГИС.  Приводимые фрагменты разработок охватывают трехмерное моделирование многоуровневой дорожной развязки, обоснование модернизации автотранспортной развязки на базе моделирования трафика. Рассматривается и реализуется в среде ArcGIS пирамида моделей улично-дорожной сети, включающая центрально-осевую, коридорную и полосовую  модели.  В модели сети на основе полос движения моделируются зоны возможной смены полос. Во всех моделях используется топология транспортных сетей ArcGIS. Рассматривается, с одной стороны, перспектива обеспечения функционала транспортной модели мегаполиса средствами ArcGIS, а с другой - возможная роль ArcGIS в качестве системного интегратора разрабатываемой Транспортной модели СПб.</p>
      </abstract>
      <abstract xml:lang="en" lang-variant="translation" lang-source="translator">
        <p>Against the short browse of progress of GIS ArcGIS usage in transport planning data on authoring workings out for the elements of the auto-road complex fulfilled on the basis of these GIS are reconciled. Resulted fragments of workings out embrace three-dimensional modelling of a multilevel road interchange, a justification of upgrade of a motor transportation interchange on the basis of traffic modelling. The pyramid scheme of models of the road net, including central-axial, corridor and lane models, is observed and realised in the ArcGIS environment. In model of a network on the basis of traffic lanes allowed zones of possible change of lanes are modelled. In all models the topology of transportation networks ArcGIS is used. The perspective of providing megacity transport model functional by resources of ArcGIS, on the one hand,   and with another - possible role of ArcGIS in the capacity of a system integrator of The SPb Transport model is observed.</p>
      </abstract>
      <kwd-group xml:lang="ru">
        <kwd>автомобильный транспорт</kwd>
        <kwd>транспортно-логистический комплекс</kwd>
        <kwd>дорожная развязка</kwd>
        <kwd>автомобиль</kwd>
        <kwd>ГИС ArcGIS</kwd>
        <kwd>транспортная модель</kwd>
      </kwd-group>
      <kwd-group xml:lang="en">
        <kwd>motor transport</kwd>
        <kwd>the transportftion-logistical complex</kwd>
        <kwd>a road interchange</kwd>
        <kwd>the car</kwd>
        <kwd>GIS ArcGIS</kwd>
        <kwd>transportation model</kwd>
      </kwd-group>
    </article-meta>
  </front>
  <back>
    <ref-list>
      <ref>
        <note>
          <p>1. Котиков Ю.Г., Савченко К.А. 3D-моделирование многоуровневых транспортных развязок на базе платформы ArcGIS // ArcReview. - 2010. - № 55. - С. 16-18.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>2. Котиков Ю.Г., Оллова Н.Е. Модернизация транспортной сети средствами ГИС // ArcReview. - 2008. - № 46. - С. 18-19.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>3. Котиков Ю.Г. Основы системного анализа транспортных систем : учеб. пособие. -СПб. : Изд-во СПбГАСУ, 2001. - 264 с.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>4. Котиков Ю.Г. Система имитационного моделирования функционирования автомобиля (СИМФА) // Свидетельство № 2002610711, РОСПАТЕНТ, 17.05.2002. - 450 с.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>5. Постановление Правительства Санкт-Петербурга № 1321. О создании государственной информационной системы Санкт-Петербурга «Транспортная модель Санкт-Петербурга». - URL: http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=SPB;n=114994.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>6. ETIS: European Transport policy Information System / About ETIS. - URL: http://www.iccr-international.org/etis/etis.html (дата обращения: 24.03.12).</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>7. Esri: Understanding our world. - URL: http://www.esri.com/%20(дата обращения: 24.03.12).</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>8. Rapidis: Taffic-analyst. - URL: http://www.rapidis.com/products/traffic-analyst/ (дата обращения: 24.03.12).</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>9. TRANS-TOOLS: Report on Policy Requirements and Selected Relevant Models / Methods, Report WP1. - 2005. - 136 р. - URL: http://www.inro.tno.nl/transtools (дата обращения: 24.03.12).</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>10. Worldnet: European Transport Network Model Refinement Regarding Freight and Intermodal Transport to and from the Rest of the World. - URL: http://www.transport-research.info/web/projects/project_details.cfm?id=28315 (дата обращения: 24.03.12).</p>
        </note>
      </ref>
    </ref-list>
  </back>
</article>
