Проведено математическое моделирование температурного режима грунтов на участке железнодорожной линии Бованенково – Карская, с целью составления прогноза отепляющего влияния насыпи в местах расположения водопропускных труб (с укладкой слоя пеноплекса под трубой), и предупреждения возможности возникновения опасных геокриологических процессов в теле насыпи и непосредственно прилегающих к ней областях. В работе предложена схематизация задачи: рассмотрены три варианта, которые характеризуют возможные крайние случаи, когда будут формироваться наихудшие и наилучшие условия с точки зрения теплового и механического взаимодействия водопропускной трубы с многолетнемерзлыми грунтами. Результаты моделирования показали, что для уменьшения теплового влияния трубы по вертикали под ее нижней образующей целесообразно укладывать слой пенополекса толщиной 10 см. Тепловое влияние трубы в горизонтальном направлении при укладке слоя пеноплекса значительно.

The numerical modeling of temperature schedule of subgrade layer has been carried out within the section of railway line Bovanenkovo - Karskaya, and has been targeted to develop precise forecast of dynamics thermal influence on embankment in the locations of water throughput pipes (with the installation of a heat-insulation layer under a pipe), and to prevent dangerous geocriological processes emergence within embankment and its contiguous areas. The author suggests the schematization of the problem, where three different paths have been considered as critical possibilities of formation of the best and the worst facilities for thermal and mechanical interaction of water throughput pipes and permafrost layer. The numerical modeling results have shown the reduction of thermal effect on the pipe vertically with its lower surface needs a 10 cm thick heat-insulation layer packing. The thermal effect of horizontally oriented pipe is substantial when packing the heat-insulation layer.