В данной статье обосновано решение актуальной проблемы обеспечения экологической безопасности переработки илового осадка прибрежных акваторий портовых сооружений города Гавра (Франция). В настоящей работе предлагается вариант биопозитивной технологии переработки илового осадка с последующим возможным использование преобразованного природного материала для целей дорожного строительства, например, в устройстве земляного полотна. Приведены данные экспериментальных исследований по определению прочности на одноосное сжатие материалов, полученных основе илового осадка и нескольких вяжущих (шлакопортландцемент и стабилизирующая добавка «Geosta»). Результаты проведённого анализа подтвердили принятую научную гипотезу о том, что в результате химических реакций между органическими и неорганическими веществами, содержащимися в осадке, и вяжущими, возникает конечный продукт с механическими характеристиками, достаточными для использования в дорожном строительстве, например, что позволит обеспечить экологическую безопасность природно-технической системы «Дорога». Результаты проведённых исследований показывают, что добавки только шлакопортладнцемента в пределах 10% позволяют повысить прочность илового осадка до значений, достаточных для его использования в конструкции земляного полотна.

This article justifies the application of an environmentally friendly technology for the treatment of removed sludge of the port facilities of Le Havre (France). The report suggests a biopositive technology for the treatment of the sludge to use it as material for the construction of roads for example as a layer of sand. Furthermore, the results of experiments to determine the mechanical characteristic (resistances against pressure) of the material that consists of the sludge of the port and binders (cement of a blast furnace and “Geosta”) are presented. The analysis confirmed the scientific hypothesis that as a result of a chemical reactions between organics and inorganics substance in the sediments and binders obtain a final product with a mechanical properties sufficient for the construction of road, that will provide ecological security of the natural-technical system “The Road”. These results make evident that up to 10 % of the cement can be added to the sludge in order to increase the resistance to appropriate values for the construction of roads.