<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<article xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:noNamespaceSchemaLocation="JATS-archive-oasis-article1-4.xsd" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="ru">
  <front>
    <journal-meta>
      <journal-title-group>
        <journal-title>Журнал Современные проблемы науки и образования</journal-title>
      </journal-title-group>
      <issn>2070-7428</issn>
      <publisher>
        <publisher-name>Общество с ограниченной ответственностью &amp;quot;Издательский Дом &amp;quot;Академия Естествознания&amp;quot;</publisher-name>
      </publisher>
    </journal-meta>
    <article-meta>
      <article-id pub-id-type="publisher-id">ART-5904</article-id>
      <title-group>
        <article-title>ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СЕРВИСА АВТОМОБИЛЕЙ НА ОСНОВЕ ОПТИМИЗАЦИИ ИНВЕСТИЦИЙ</article-title>
      </title-group>
      <contrib-group>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Варнаков</surname>
              <given-names>В.В.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Varnakov</surname>
              <given-names>V.V.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>varnval@mail.ru</email>
          <xref ref-type="aff" rid="aff8c91318a"/>
        </contrib>
      </contrib-group>
      <aff id="aff8c91318a">
        <institution xml:lang="ru">ФБГОУ ВПО «Ульяновский государственный университет»</institution>
        <institution xml:lang="en">Ulyanovsk State University</institution>
      </aff>
      <pub-date date-type="pub" iso-8601-date="2012-02-03">
        <day>03</day>
        <month>02</month>
        <year>2012</year>
      </pub-date>
      <issue>2</issue>
      <fpage>310</fpage>
      <lpage>310</lpage>
      <permissions>
        <license xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/">
          <license-p>This is an open-access article distributed under the terms of the CC BY 4.0 license.</license-p>
        </license>
      </permissions>
      <self-uri content-type="url" hreflang="ru">https://science-education.ru/ru/article/view?id=5904</self-uri>
      <abstract xml:lang="ru" lang-variant="original" lang-source="author">
        <p>В статье рассматриваются вопросы совершенствования организации технического сервиса автомобилей в Российской Федерации, дилерские пункты, фирменные станции технического обслуживания, специализированные ремонтные предприятия. Задача состоит в том, как распределять инвестиции так, чтобы получить наибольшую эффективность. Для решения этой задачи предложена математическая формулировка условий и решение задачи оценки opгaнизaциoннo-тexничecкoгo уровня предприятия, общем виде этот метод можно представить как принцип оптимальности. Оптимизация инвестиций в это направление позволяет эффективно организовать работу предприятий технического сервиса автомобилей. Установлено, что для широкой практической реализации дилерской системы требуется: внедрение на ремонтно-обслуживающих предприятиях новых форм экономической деятельности, таких,  прокат, продажа подержанных автомобилей и т.п., а также обеспечение инвестиций в реорганизацию предприятий, на базе которых организуется технический сервис автомобилей.</p>
      </abstract>
      <abstract xml:lang="en" lang-variant="translation" lang-source="translator">
        <p>The article deals with improving the organization of technical service vehicles in the Russian Federation, dealer items, branded service stations, specialty repair company. The challenge is how to allocate investment so as to obtain maximum efficiency. To solve this problem, the mathematical formulation of the conditions and solution evaluation opganizatsionno texnicheckogo-level enterprises, the general form, this method can be regarded as the principle of optimality. Optimizing investment in this area can effectively organize the work of the enterprises of technical service vehicles. Found that for the general implementation of a dealer is required: introduction to the repair and servicing facilities for new forms of economic activity, such rent, sell used cars, etc., as well as providing investment in the restructuring of enterprises, which will be organized on the basis of technical service vehicles.</p>
      </abstract>
      <kwd-group xml:lang="ru">
        <kwd>технический сервис</kwd>
        <kwd>дилерские пункты</kwd>
        <kwd>оптимизация инвестиций</kwd>
      </kwd-group>
      <kwd-group xml:lang="en">
        <kwd>technical support</kwd>
        <kwd>dealer points</kwd>
        <kwd>optimization of investment</kwd>
      </kwd-group>
    </article-meta>
  </front>
  <back>
    <ref-list>
      <ref>
        <note>
          <p>1. Варнаков В. В. Дилерская система технического сервиса в АПК  на этапе перехода к рыночной экономике. - М.: ГОСНИТИ, 1994. - 116 с.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>2. Варнаков В. В. Организация технического сервиса с применением современных информационных и инновационных технологий. - Ульяновск: УлГУ, 2006. - 84 с.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>3. Варнаков В. В. Организация и технология технического сервиса машин (учебник) / В. В. Стрельцов, В. В. Попов, В. Ф. Карпенков. - М.: Ко-лосС, 2007. - 277 с.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>4. Варнаков В. В. Варнакова Г. Ф. Оптимизация инвестиций в предприятия дилерской системы технического сервиса машин // Международный технико-экономический журнал. -2008. - №1. - С.40-41.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>5. Руа. Б. Классификация и выбор при нескольких критериях (метод Электра). - М.: Мир, 1976. - 229 с.</p>
        </note>
      </ref>
    </ref-list>
  </back>
</article>
