Выбор наиболее адаптированных технических средств, оптимизация их режимов работы, обоснование экономичных схем транспортировки древесины с позиции дифференцированного подхода к разрабатываемым участкам на стадии технологического проектирования остаются наиболее актуальными направлениями совершенствования производственной деятельности лесозаготовительных предприятий, функционирующих в горной местности. Основными препятствиями в реализации обозначенных направлений являются: большое разнообразие существующих альтернатив техники для перемещения древесины, а также поиск оптимального расположения транспортных путей в условиях изменяющегося рельефа. При этом обоснование оптимального расположения транспортных путей целесообразно выполнять с двух позиций: оптимальной траектории транспортировки и ее оптимальной протяженности. При обосновании оптимальных траекторий транспортировки древесины в горной местности, кроме рельефа, требуется также учитывать конфигурацию лесосеки, непредсказуемо изменяющуюся по естественным ее рубежам; лесотаксационные показатели насаждения; способ рубки; вид транспортируемой древесины; характеристику технических средств. Достоверность прогнозируемых результатов функционирования различных вариантов техники при выполнении направленного поиска оптимального расположения транспортных путей с такой высокой чувствительностью к условиям производства и природной среды возможна только на основе использования современных методов моделирования и имитации транспортных процессов. Представленная в статье структурная схема имитационной модели по обоснованию эффективной технологии транспортировки древесины в горной местности ориентирована на успешное решение обозначенных выше вопросов.

Select the most adapted technical equipment, optimization of their modes of operation, cost justification for transporting timber from the perspective of a differentiated approach to the developed areas on the stage of technological design are the most relevant areas to improve production activity logging companies operating in mountainous terrain. The main obstacles in the implementation of the designated areas are: a wide variety of existing alternatives techniques to move the timber, as well as finding the optimal placement of transportation routes (portages, roads) in relief. In this study the optimal placement of transportation routes appropriate to comply with two items: an optimal trajectory and optimal transportation routes. In justifying the optimal trajectories of timber transportation in mountainous terrain but also want to consider the configuration of the cutting area, unpredictably changing its boundaries in the natural; performance spaces cutting method, the form of transported wood characterization technology. The reliability of the predicted results of functioning of various equipment options for the implementation of the directed search for an optimal positions of the transport routes with a high sensitivity to the conditions of production and the environment is only possible through the use of modern methods of modeling and simulation of transport processes. Presented in the paper the structural diagram of a simulation model to validate effective technology trans-portirovki timber in the mountainous area is focused on the successful resolution of the issues outlined above.