Улучшение стабильности работы, повышение срока службы рабочих органов (РО) винтовых забойных двигателей (ВЗД), снижение аварийности их эксплуатации является актуальной задачей. По данным буровых компаний ООО «Газпром бурение» и КСА Deutag, за год происходят десятки аварий с ВЗД, которые приводят к длительным остановкам, ловильным и восстановительным работам на скважинах. Из практики применения ВЗД установлено, что около 50% всех отказов связано с износом РО, представляющих собой пару трения «эластомер - металл». Межремонтный период работы двигателей в зависимости от типоразмера и условий эксплуатации составляет от 90 до 250 ч. Решение комплексной научно-технической задачи повышения ресурса работы ВЗД в целом предполагает проведение значительного объема экспериментальных исследований с целью изучения и получения объективной оценки влияния различных факторов в первую очередь на износостойкость РО. Для изучения триботехнических аспектов работы системы «эластомер – промывочная жидкость – металл», применительно к взаимодействию пары трения «статор – ротор» в ВЗД, нами была усовершенствована стандартная установка ИИ-5018. В статье обсуждается проблема выбора методики лабораторных исследований, которая должна соответствовать нормам действующих стандартов на проведение триботехнических испытаний по определению физико-механических свойств эластомеров. Приведены результаты комплексных исследований процесса трения и изнашивания пары трения «эластомер - металл».

In the current drilling technology today pointed out the problems associated with the instability of workdo wnhole drilling motors, they stop, short service life of working devices (WD) and accidents (lapels, destruction elements DDM) layout of the drill string (DS). In particular, the timing of the engines, depending on the size and operating conditions, ranging from 90 to 235 hours. Failures DDM according to drilling companies "Gazprom drilling" and "CSA Deutag» - from 5 to 12 per year; which leads to long-term recovery efforts in the well, or the complete elimination of the latter. From the practice of using found that about 50% of all failures associated with DDM wear working devices are a pair of friction rubber-metal (stainless steel rotor - rubbersteel-stator).Solving complex scientific and engineering problems calls for a considerable amount of experimental research and testing in order to study and obtain an objective assessment of the impact of various factors on the change in the studied parameters. In this regard, we install II-5018 was reconstructed to study the tribological properties of the "elastomer - rinsing liquid - the metal" as applied to the interaction of the friction pair "stator - rotor" in the PDM. To this end, as close to reality friction pair "rubber - metal". The article discusses the problem of choosing the methods of laboratory tests, which must meet the requirements and standards applicable standards and regulations to carry out standardized tribological tests and studies to determine the physical and mechanical properties of rubber.The results of complex investigations in the field of studying the processes of friction and wear of friction pairs elastomer-metal with the purpose of improvement of a technique of study of tribological aspects of the power section of screw downhole motors.