В Российской Федерации эксплуатируются 83,7 тысяч км железнодорожных путей. Частота и тяжесть аварий и катастроф на транспорте, специфичность которых связана с тяжёлыми последствиями, не снижаются. Неотложное следственное действие – осмотр места железнодорожной катастрофы, проводимое с целью получения ценной информации о расследуемом событии, включает в себя фотосъемку, представляющую собой совокупность направлений, высоты положения фотокамеры, расстояний, с которых производится фиксация обстановки места происшествия. С учетом характера происшедшего события, рельефа местности, конфигурации помещения, выраженности обстановки и др., ориентирующую и обзорную съемки осуществляют либо с вертолета, либо с близлежащих холмов, крыш домов, мостов и т.п. Отказываться специалисту от съемки с неудобных точек нецелесообразно, но она обязательно должна дополняться ориентирующей и обзорной съемками с других точек. При узловой съемке локомотива запечатлевают: кабину машиниста, особенно контроллер и положение его рукояток, указывающих на способ торможения, аппаратуру автоматической локомотивной сигнализации, автостопа и проверки бдительности машиниста, осветительные приборы локомотива, состояние тормозного оборудования и др. Съемку повреждений производят с масштабной линейкой. При фотографировании вагонов запечатлевают их положение с рулеткой или глубинным масштабом. При фотографировании пути фиксируют место начала схода вагонов. На фотографиях должны найти свое отражение дефекты рельсов (трещины, расслоения, следы от торможения состава, вмятины, изломы). Предложенные авторами порядок и последовательность фиксации последствий железнодорожной катастрофы, учитывают строгие правила судебной фотографии, позволят следствию достоверно установить причину аварии (теракт, подрыв, поджог), действия или бездействия обслуживающего персонала и т.п.

In the Russian Federation operated 83700 km of railway lines. The frequency and severity of accidents and disasters in transport, the specificity of which is associated with severe consequences remain at a high level. Urgent investigative actions - inspection of the train crash, conducted in order to obtain valuable information on the events under investigation, includes photography, which is a set of directions, the height of the camera position, the distance from which locks the environment scene. Given the nature of what happened, the terrain, the configuration of the room, the severity of the situation, and others. Landmark and sightseeing shooting is carried out either from a helicopter or from the surrounding hills, the roofs of houses, bridges, etc. Refusing shooting awkward points impractical, it must necessarily be supplemented by benchmarks and review shots with other points. When a node imprint shooting locomotive cab driver, especially the controller and the position of his arms. indicating the method of deceleration, the drive of a manual brake, automatic locomotive signaling, hitchhiking and check driver alertness, lighting locomotive brake equipment status, etc. Shooting damage is done to the scale bar. When photographing cars imprinted their position, with a tape measure or scale of the deep. When photographing way fix the place started to go. The photographs should be reflected rails defects (cracks, delaminations, traces of braking composition, dents, kinks). The proposed procedure for fixing the authors of the catastrophe consequences, takes into account the strict rules of judicial pictures, allow the investigation to establish the cause of the accident (terrorist attack, explosion, arson), actions or omissions of staff, etc.