В статье рассматриваются вопросы оценки стартовых задержек транспортных средств на регулируемых пересечениях улично-дорожной сети. В статье приведены результаты экспериментальных замеров времени задержки транспортных средств на перекрестках. Показано, что достаточно часто (до 18 % случаев) водители начинают движение на разрешающий сигнал светофора со значительными задержками, превышающими норматив. Это негативно влияет на режимы формирования пропускной способности улично-дорожной сети. В частности, пропускная способность улично-дорожной сети в час-пик по причине стартовых задержек движения транспортных средств снижается примерно на 2…4 %. Эти данные были получены на основе расчетов, выполненных применительно к анализу результатов экспериментальных замеров задержек движения 540 транспортных средств час-пик в Тюмени. По итогам исследований сделаны выводы и даны рекомендации по сохранению заданной пропускной способности участка улично-дорожной сети.

In the article questions of an assessment of vehicles starting delays on adjustable crossings of a street road network are considered. In the article results of experimental measurements of vehicles delay time are given in intersections. It is shown that rather often (to 18% of cases) drivers begin the movement on the allowing traffic light signal with the considerable delays exceeding the standard. It negatively influences the modes of formation of a street road network capacity. In particular, the capacity of a street road network in rush hour because of starting delays of the vehicles movement decreases approximately on 2 … 4 %. These data were obtained on the basis of the calculations executed in relation to the analysis of results of experimental measurements of delays of the movement 540 of vehicles rush hour in Tyumen. Following the results of researches conclusions are drawn and recommendations about preservation of the set capacity of a site of a street road network are made.