В статье рассматриваются вопросы статистической связи между показателями автотранспортной аварийности в регионах Российской Федерации и уровнем региональной автомобилизации. Уровень фактической автомобилизации в регионе рассматривается в качестве показателя экономического благополучия граждан, проживающих в этом регионе. Приведены статистические данные о Транспортном риске (ТР) в различных регионах нашей страны и соответствующем уровне автомобилизации. Выводы о влиянии автомобилизации на автотранспортную аварийность сделаны на основании регрессионных моделей TR = f(Автомобилизация). В статье представлены модели TR =f(Автомобилизация) для трех массивов данных (Все регионы РФ); (Национальные регионы РФ); (Нефтегазовые регионы РФ). По итогам моделирования сделаны выводы о существовании тесного уровня статистической связи между Автомобилизацией в регионе и величиной Транспортного риска. Рекомендации по повышению безопасности дорожного движения в регионах РФ должны быть неразрывно связаны с необходимостью повышения уровня экономического благополучия жителей регионов, и, как следствие, с повышением уровня автомобилизация населения.
In article questions of statistical communication between indicators of motor transportation accident rate in regions of the Russian Federation and the level of regional automobilization are considered. Level of the actual automobilization in the region is considered as an indicator of economic wellbeing of the citizens living in this region. Statistical data on the Transport Risk (TR) are provided in various regions of our country and an appropriate level of automobilization. Conclusions are drawn on influence of automobilization on motor transportation accident rate on the basis of the regression models TR = f (Avtomobilization). The models TR = f (Automobilization) for three data files (All regions of the Russian Federation) are presented in article; (National regions of the Russian Federation); (Oil and gas regions of the Russian Federation). Following the results of modeling conclusions are drawn on existence of close level of statistical communication between Automobilization in the region and the size of Transport risk. Recommendations about increase of traffic safety in regions of the Russian Federation have to be inseparably linked with need of increase of level of economic wellbeing of regions inhabitants, and, as a result, with increase of level population automobilization.
1. Колесов В. И. Модификация закона Смида // Автотранспортное предприятие. — 2012. — № 6. — С. 54-55.
2. Колесов В. И. Анализ транспортной культуры населения / В. И. Колесов, А. И. Петров // Транспорт: Наука, техника, управление. — 2015. — № 6. — С. 20-22.
3. Колесов В. И. Показатели безопасности дорожного движения первого и второго уровня / В. И. Колесов, А. И. Петров // Проблемы безопасности и чрезвычайных ситуаций. — 2015. — № 3. — С. 21-27.
4. Колесов В. И. Использование ранговых распределений при анализе безопасности дорожного движения: / В. И. Колесов, А. И. Петров // Проблемы функционирования систем транспорта: материалы Всероссийской науч.-практ. конф. с межд. участ., (Тюмень, 5–7 нояб. 2014 г.). — Тюмень, 2014. — С. 258-263.
5. Официальный сайт ГИБДД МВД РФ [Электронный ресурс]. — Режим доступа: http://www.gibdd.ru/stat/archive/ (дата обращения: 27.08.2015).
6. Петров А. И. Ранжирование регионов Российской Федерации по характеристикам автотранспортной аварийности материалы / В. И. Колесов, А. И. Петров // Проблемы функционирования систем транспорта: материалы Всероссийской науч.-практ. конф. с межд. участ., (Тюмень, 5–7 нояб. 2014 г.). — Тюмень, 2014. — С. 159-165.
7. Петров А. И. Расследование и экспертиза дорожно-транспортных происшествий: учеб. пособие. — Тюмень: ТюмГНГУ, 2011. — 82 с.
8. Петров А. И. Город. Транспорт. Внешняя среда. Устойчивость общественного транспорта городов в условиях неблагоприятного влияния внешней среды. — Тюмень: ТюмГНГУ, 2013. — 356 с.
9. Петров А. И. Особенности формирования автотранспортной аварийности в пространстве и времени. — Тюмень: ТюмГНГУ, 2015. — 254 с.
10. Петров А. И. Сравнительный анализ развития и устойчивости инфраструктуры систем общественного транспорта в городах Российской Федерации / А. И. Петров, Е. С. Ташланов // Автотранспортное предприятие. — 2015. — № 3. — С. 13-19.
11. Постановление Правительства Российской Федерации от 3 октября 2013 г. № 864 «О федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2013– 2020 годах"» [Электронный ресурс]. — Режим доступа: http://www.rg.ru/2013/10/08/bezopas-site-dok.html (дата обращения: 25.08.2015).
12. Руденко П. Цена человека [Электронный ресурс]. — Режим доступа: http://www.kommersant.ru/doc/1654518 (дата обращения: 30.08.2015).
13. Справочник по безопасности дорожного движения [Электронный ресурс]. — Режим доступа: http://spravochnik.madi.ru/ (дата обращения: 29.08.2015).
14. Smeed R.J. Some statistical aspects of road safety research. J. Royal Stat. A (I). 1949. P. 1-34.