<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<article xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:noNamespaceSchemaLocation="JATS-archive-oasis-article1-4.xsd" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="ru">
  <front>
    <journal-meta>
      <journal-title-group>
        <journal-title>Журнал Современные проблемы науки и образования</journal-title>
      </journal-title-group>
      <issn>2070-7428</issn>
      <publisher>
        <publisher-name>Общество с ограниченной ответственностью &amp;quot;Издательский Дом &amp;quot;Академия Естествознания&amp;quot;</publisher-name>
      </publisher>
    </journal-meta>
    <article-meta>
      <article-id pub-id-type="publisher-id">ART-21122</article-id>
      <title-group>
        <article-title>ОЦЕНКА СПОСОБНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЙ ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА ГЕНЕРИРОВАТЬ ДЕНЕЖНЫЕ СРЕДСТВА ДЛЯ ОБНОВЛЕНИЯ ОСНОВНЫХ ФОНДОВ</article-title>
      </title-group>
      <contrib-group>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Евстратова</surname>
              <given-names>А.А.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Evstratova</surname>
              <given-names>A.A.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>bondarya-17@mail.ru</email>
          <xref ref-type="aff" rid="aff4d2ce4de"/>
        </contrib>
      </contrib-group>
      <aff id="aff4d2ce4de">
        <institution xml:lang="ru">ФГБОУ ВПО «Хабаровская государственная академия экономики и права»</institution>
        <institution xml:lang="en">FSBEI HPE «Khabarovsk State Academy of Economics and Law»</institution>
      </aff>
      <pub-date date-type="pub" iso-8601-date="2015-02-05">
        <day>05</day>
        <month>02</month>
        <year>2015</year>
      </pub-date>
      <issue>2</issue>
      <fpage>337</fpage>
      <lpage>337</lpage>
      <permissions>
        <license xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/">
          <license-p>This is an open-access article distributed under the terms of the CC BY 4.0 license.</license-p>
        </license>
      </permissions>
      <self-uri content-type="url" hreflang="ru">https://science-education.ru/ru/article/view?id=21122</self-uri>
      <abstract xml:lang="ru" lang-variant="original" lang-source="author">
        <p>В статье представлены результаты оценки способности отечественных предприятий внутреннего водного транспорта генерировать денежные средства для обновления основных фондов.   В качестве предмета исследования выступили чистые денежные потоки, которые принимают как положительные значения, так и отрицательные. Определены  факторы, влияющие  на  приток и отток денежных средств, учитываемых на балансе предприятий. Основой тому стал их кругооборот. Оценка осуществлена при помощи модели логистической регрессии с использованием данных бухгалтерского баланса. Период исследования 2009-2014 гг. Полученный результат заключается в том, что около 2/3 хозяйствующих субъектов внутреннего водного транспорта в среднесрочной перспективе не способны генерировать денежный поток больше заданного уровня и процесс обновления основных фондов преимущественно будет состоять в простом воспроизводстве.</p>
      </abstract>
      <abstract xml:lang="en" lang-variant="translation" lang-source="translator">
        <p>This article presents the results of assessing the ability of domestic enterprises of inland waterway transport to generate cash for the renewal of fixed assets. The subject of research is the net cash flows that take positive and negative values. Factors influencing the inflow and outflow of funds recorded on the enterprises’ balance sheet are defined. Its basis is presented as money circular flow. Evaluation is made by using the logistic regression model along with using data from the balance sheet. Research period duration is from 2009 till 2014. The result is that in the medium term about 2/3 of the economic entities of inland waterway transport are not capable of generating cash flow larger than the predetermined level and the process of renewal of fixed assets will consist primarily in a simple reproduction.</p>
      </abstract>
      <kwd-group xml:lang="ru">
        <kwd>внутренний водный транспорт</kwd>
        <kwd>способность генерировать денежные средства</kwd>
        <kwd>обновление основных фондов</kwd>
        <kwd>чистый денежный поток</kwd>
        <kwd>логит регрессия</kwd>
      </kwd-group>
      <kwd-group xml:lang="en">
        <kwd>inland waterway transport</kwd>
        <kwd>the ability to generate cash</kwd>
        <kwd>replacement of fixed assets</kwd>
        <kwd>net cash flow</kwd>
        <kwd>logit regression</kwd>
      </kwd-group>
    </article-meta>
  </front>
  <back>
    <ref-list>
      <ref>
        <note>
          <p>1.	Евстратова А.А., Разумовская М.И. Непараметрическое оценивание экономических возможностей предприятий внутреннего водного транспорта по обновлению основных фондов // Вестник ТОГУ Выпуск № 2 (37) 2015.  с. 199&amp;#8722;208</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>2.	Евстратова А.А. Исследование экономических возможностей обновления основных фондов на предприятиях внутреннего водного транспорта // Молодые ученые – Хабаровскому краю: материалы XVII краевого конкурса молодых ученых и аспирантов, Хабаровск, 15-23 янв. 2015 г. – Хабаровск : Изд-во Тихоокеан. Гос. Ун-та, 2015. – 15-19 с.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>3.	Уоссермен Ф., Нейрокомпьютерная техника. Теория и практика, М., Мир, 1992, с.17.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>4.	Green W.H. Econometric Analysis. – Pearson Education International, 2005. (11)</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>5.	Press S.J. Wilson S. Choosing between logistic regression and discriminant  analysis // J. Am. Stat Assoc. 1978 . Vol. 73. P.  699-705.</p>
        </note>
      </ref>
    </ref-list>
  </back>
</article>
