В последние годы отмечается тенденция повышения энергонасыщенности сельскохозяйственных тракторов с целью расширения их тягового диапазона и технологической универсальности. Чтобы эффективно использовать «излишек» мощности двигателя такого трактора, прибегают к его балластированию или применению третьего подкатного моста с приводом активных колес от ВОМ трактора. Авторами выявлены демпфирующие свойства применения третьего подкатного моста (транспортно-технологического модуля), которые снижают горизонтальные колебания, создаваемые силой сопротивления сельскохозяйственного орудия. Проведены лабораторно-полевые эксперименты с изготовленным опытным образцом транспортно-технологического модуля. Исследование проводилось при выполнении технологической операции рыхления почвы тяжёлой дисковой бороной БДТ-10. Для регистрации данных, поступающих от датчиков, использовался аналогово-цифровой преобразователь фирмы National Instruments, представляющий собой блочно-модульную систему с несущим шасси c DAQ-9172, восемью слотами для модулей и USB-разъёмом для подключения к ноутбуку. Анализ экспериментальных данных методами статистической динамики подтвердил, что транспортно-технологический модуль служит демпфирующим элементом, воспринимающим на себя наиболее существенную часть колебаний, возникающих в результате взаимодействия рабочего орудия с почвой.

In recent years, there is a tendency of increasing energy saturation of agricultural tractors for the purpose of their traction extension range and technological versatility. To use effectively the excess power of the tractor ballasting is invoked or the third wheeled axle with PTO driven active wheels are applied. The authors have identified damping properties of the application of the third wheeled axle (transport-technological module), which reduce horizontal fluctuations generated by resistance power of agricultural tools. Laboratory and field experiments on prototype of the transport- technological module have been carried out. Studies have been made while performing the technological operation of loosening the soil with the BDT-10 heavy-duty disk harrow. To log the data coming from the sensors was used the NI Analog-to-Digital Converter constituting a modular system with the NI cQ-9172 monocoque chassis, eight slots for modules and USB connector for laptop. The analysis of the experiment results based on methods of statistical dynamics confirms that the transport- technological module serves as a damping element and undertakes the most significant part of the fluctuations resulting from interaction of the implement with the soil.