Статья посвящена вопросам технического диагностирования состояния газоперекачивающих агрегатов с авиационным газотурбинным приводом в процессе эксплуатации. Обоснована необходимость совершенствования методов технической диагностики газоперекачивающих агрегатов. Предложен метод параметрической диагностики газоперекачивающих агрегатов на основе идентификации имитационной термогазодинамической модели ГПА в системе DVIGwT, контроля изменения газодинамических параметров и характеристик узлов ГТП и определения связи их «дрейфа» с накоплением определенных видов дефектов. Для экстраполяции и прогнозирования изменения параметров и характеристик ГПА при увеличении наработки предложено использовать построение фазовых траекторий для характерных параметров. Это позволит планировать остановку конкретного ГПА для проведения работ по восстановлению ресурса или снятия с эксплуатации (проведение работ по техническому обслуживанию, текущему и капитальному ремонту, замена газотурбинного привода).
The article covers technical diagnosis of gas-compressor plant with gas turbine drive condition in operating process. The necessity for perfecting of gas-compressor plant technical diagnostics is proved. A gas-compressor parametric diagnostics method is offered. The method is based on identification of simulation thermogas dynamic model in DVIGwT system, control of gas-dynamic property and gas turbine drive units charactericstics change, and finding connection between their ‘drift’ and accumulation of certain types of defects. For extrapolation and prediction of change in gas-compressor plant parameters and characteristics when operating time is increased its phase trajectories plotting is suggested. This will allow to stop a particular gas-compressor for reconditioning or taking it out of service (for maintenance operation, routine and major repairs, gas turbine drive replacement).
1. Гумеров Х.С., Кривошеев И.А., Ахмедзянов Д.А. Моделирования совместной работы авиационных ГТД и элементов топливной автоматики на переходных режимах в компьютерной среде DVIG // Изв. вузов. Авиационная техника. 2002. № 1, С. 43–45.
2. Двигатель АЛ-31СТН. Руководство по эксплуатации. 60.РЭ1, 2005. Книга 2. 171с.
3. Иноземцев А.А. Основы конструирования авиационных двигателей и энергетических установок: учебн./ Автоматика и регулирование АД и ЭУ/ А.А. Иноземцев, М.А. Нихамкин, В.Л. Сандрацкий. – М.: Машиностроение, 2008. — Т. 5. – 235 с.;
4. ил. — (Серия: Газотурбинные двигатели).
4. Кривошеев И.А., Иванова О.Н., Горюнов И.М. Использование средств имитационного сетевого моделирования ГТД на этапе идентификации моделей по результатам испытаний // Вестник УГАТУ. – Т. 6, № 1 (12). – 2005.
5. СТО Газпром 2-2.3-523-2010. Методические указания по прогнозированию и оценке технического состояния компрессорной станции как единого объекта. М.: ОАО «Газпром», 2010. 69 с.
6. СТО Газпром 2-3.5-454-2010. Правила эксплуатации магистральных газопроводов. М.: ОАО «Газпром», 2010. 229 с.
7. Р Газпром 2-3.5-438-2010. Расчет теплотехнических, газодинамических и экологических параметров газоперекачивающих агрегатов на переменных режимах М.: ОАО «Газпром», 2010. 70 с.