В статье рассмотрена проблема сетевого управления светофорными объектами в условиях насыщенного движения. Приведена формулировка задачи сетевого управления светофорными объектами в свободных условиях и показаны проблемы ее использования в условиях насыщенного движения. Предложено использование схемы управления с прогнозирующей моделью для управления насыщенными транспортными потоками, выполнена постановка задачи оптимального управления. В процессе управления предполагается максимизация загрузки сети при ограничениях на длительность разрешающих сигналов, соблюдения баланса входящих и исходящих потоков в транспортные связи, отсутствие заблокированных въездов. Приведены результаты оценки предложенного способа сетевого управления светофорными объектами на микроскопической модели, показавшие его эффективность. Использование управления с прогнозирующей моделью в предложенной постановке задачи для сетевого управления светофорными объектами позволяет предотвратить образование сетевого затора и существенно сократить задержки транспортных средств.
In article the problem of network control by traffic light objects in the conditions of saturated movement is considered. The formulation of network control problem by traffic light objects in free conditions is resulted and problems of its use in the conditions of the saturated movement are shown. Use of the control scheme with predicting model for saturated transport flows is offered, statement of optimum control problem is carried out. In control process maximization of network loading is supposed at limitations on duration of resolving signals, observance of in- and out-flows balance to transport links, absence of the blocked entrances. Results of an estimation of the offered method on the microscopic model, shown its efficiency is resulted. Use of control with predicting model in the offered statement of problem for network control by traffic light objects allows preventing network jam formation and allows reducing delays of vehicles.
1. Власов А.А. Адаптивные системы управления дорожным движением в городах: моногр. – Пенза: Изд-во ПГУАС, 2012. – 184 с.
2. Власов А.А. Теория транспортных потоков: монография. – Пенза: Изд-во ПГУАС, 2014. – 124 с.
3. Власов А.А., Акимова В.Ю., Широков М.В. Эволюционный метод расчета режимов работы светофорной сигнализации // Вестник Харьковского национального автомобильно-дорожного университета – 2009. – № 47. – С. 97-99.
4. Власов А.А., Горелов А.М, Орлов Н.А., Методика управления транспортными потоками с использованием прогнозирующей модели // Сборник докладов десятой международной научно-практической конференции «Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах» СПб гос. архит. – строит, ун-т. СПб. – 2012, – С. 206-211.
5. Власов А.А., Орлов Н.А. Управление насыщенными транспортными потоками в городах: моногр. – Пенза: ПГУАС, 2014. – 120 с.
6. Власов А.А., Орлов Н.А., Чушкина Ж.А. Использование программы микроскопического моделирования SUMO для оценки эффективности алгоритмов управления транспортными потоками // Современная техника и технологии. – 2014. - № 9. – URL: http://technology.snauka.ru/?p=4418 (дата обращения: 15.09.2014).
7. Власов А.А., Орлов Н.А., Чушкина Ж.А. Оценка остаточной очереди на регулируемых пересечениях. // Мир транспорта и технологических машин. – 2014. - №4(47). – С. 102-108
8. Лагерев Р.Ю., Михайлов А.Ю., Лагерева С.В. Методика предупреждения сетевых транспортных заторов // Вестник НЦБЖД – 2010. - № 5. – С. 82-88.
9. Орлов Н.А., Власов А.А., Чушкина Ж.А Динамика очереди транспортных средств перед регулируемым перекрестком // Региональная архитектура и строительство. – 2014. - 3(20). – С. 92-96.