<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<article xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:noNamespaceSchemaLocation="JATS-archive-oasis-article1-4.xsd" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="ru">
  <front>
    <journal-meta>
      <journal-title-group>
        <journal-title>Журнал Современные проблемы науки и образования</journal-title>
      </journal-title-group>
      <issn>2070-7428</issn>
      <publisher>
        <publisher-name>Общество с ограниченной ответственностью &amp;quot;Издательский Дом &amp;quot;Академия Естествознания&amp;quot;</publisher-name>
      </publisher>
    </journal-meta>
    <article-meta>
      <article-id pub-id-type="publisher-id">ART-18462</article-id>
      <title-group>
        <article-title>ТЕХНОЛОГИИ РАЗВИТИЯ ВНУТРЕННЕГО ТАМОЖЕННОГО ТРАНЗИТА</article-title>
      </title-group>
      <contrib-group>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Баглаенко</surname>
              <given-names>И.А.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Baglaenko</surname>
              <given-names>I.A.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>yoursun07@rambler.ru</email>
          <xref ref-type="aff" rid="aff4b7d8e37"/>
        </contrib>
      </contrib-group>
      <aff id="aff4b7d8e37">
        <institution xml:lang="ru">ФГБОУ ВПО «Марийский государственный университет»</institution>
        <institution xml:lang="en">Mari State University, Yoshkar-Ola</institution>
      </aff>
      <pub-date date-type="pub" iso-8601-date="2015-01-10">
        <day>10</day>
        <month>01</month>
        <year>2015</year>
      </pub-date>
      <issue>1</issue>
      <fpage>660</fpage>
      <lpage>660</lpage>
      <permissions>
        <license xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/">
          <license-p>This is an open-access article distributed under the terms of the CC BY 4.0 license.</license-p>
        </license>
      </permissions>
      <self-uri content-type="url" hreflang="ru">https://science-education.ru/ru/article/view?id=18462</self-uri>
      <abstract xml:lang="ru" lang-variant="original" lang-source="author">
        <p>Целью данной статьи является обоснование необходимости развития транзита, более подробное раскрытие понятий и возможных технологий проведения процедуры таможенного транзита и выявлением его определений, установленных законодательством Российской Федерации. Внутренний таможенный транзит предстаёт как инструмент повышения эффективности национальной экономики, развития её транспортной и инфраструктурной систем, как инструмент привлечения инвестиций. Соответственно, важной федеральной и региональной задачей для развития внутреннего таможенного транзита становится не только совершенствование транспортной логистики, качества дорожных покрытий и транспортного парка, но и предложение качественно нового таможенного сервиса, который будет осуществляться в рамках законодательства Российской Федерации и Таможенного Союза, и обеспечит своевременность и полноту уплаты таможенных пошлин и сборов, посредством совершенствования технологий проведения таможенных процедур внутреннего транзита.</p>
      </abstract>
      <abstract xml:lang="en" lang-variant="translation" lang-source="translator">
        <p>The purpose of this article is the ground of necessity for the development of transit, more detailed illustration of the concepts and eventual technologies of the procedure of customs transit and identifying its definitions by the legislation of the Russian Federation. Domestic customs transit is one of the tools which could improve the efficiency of the national economy, develop its transport infrastructure and system. Moreover, domestic customs transit could also be a tool to attract investment to economy. Accordingly, an important federal and regional task for the development of the domestic customs transit is not only the improvement of transport logistics, the quality of pavement and transport, but also the suggesting in workmanlike manner new customs service, which will be carried out under the laws of the Russian Federation and the Customs Union of the Russian Federation, the Republic of Belarus and the Republic of Kazakhstan. This customs service could be able to provide opportune and full payment of customs duties and charges by means of perfection of technologies for the performance of the procedure of domestic customs transit.</p>
      </abstract>
      <kwd-group xml:lang="ru">
        <kwd>внутренний таможенный транзит</kwd>
        <kwd>внешняя торговля</kwd>
        <kwd>участники внешнеэкономической деятельности</kwd>
        <kwd>таможенно-логистические терминалы</kwd>
        <kwd>таможенные услуги</kwd>
      </kwd-group>
      <kwd-group xml:lang="en">
        <kwd>domestic customs transit</kwd>
        <kwd>foreign trade</kwd>
        <kwd>participants of foreign trade</kwd>
        <kwd>customs and logistics terminals</kwd>
        <kwd>customs services</kwd>
      </kwd-group>
    </article-meta>
  </front>
  <back>
    <ref-list>
      <ref>
        <note>
          <p>1.	Ершов А.Д., Доля А.Н. «Формирование таможенных услуг во внешнеэкономической деятельности» // Ученые записки Санкт-Петербургского филиал имени В.Б. Бобкова филиала РТА - 2005 - №1 (23) [Электронный ресурс] – Режим доступа: // http://www.tam-zap.ru/n_1_23_2005/Ershov.htm</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>2.	Информационно-аналитический портал [Электронный ресурс] – Режим доступа: // http://www.tamognia.ru/mode/main/transit.php</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>3.	Концепция таможенного оформления и контроля в местах, приближенных к Государственной границе РФ / Официальный сайт ФТС России  [Электронный ресурс] – Режим доступа: // http://www.customs.ru/index.php?option=com_content&amp;view=article&amp;id=8016&amp;Itemid=1874</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>4.	Приказ Федеральной таможенной службы от 25 февраля 2011 г. N 397 «Об утверждении Порядка таможенного сопровождения транспортных средств международной перевозки, перевозящих товары» [Электронный ресурс] – Режим доступа: //http://base.garant.ru/12185286/#ixzz3Sl6CE4S5</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>5.	Статистический ежегодник «Республика Марий Эл». 2014: Стат. сб./Территориальный орган Федеральной службы государственной статистики по Республике Марий Эл. - Йошкар-Ола. 2014. – 419 c.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>6.	Таможенный кодекс Российской Федерации от 28 мая 2003 г. N 61-ФЗ (ТК РФ) [Электронный ресурс] – Режим доступа: // http://base.garant.ru/5758424/10/#ixzz3SHZwHUJI</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>7.	Таможенный кодекс Таможенного союза (приложение к Договору о Таможенном кодексе Таможенного союза, принятому Решением Межгосударственного Совета ЕврАзЭС на уровне глав государств от 27.11.2009 N 17) [Электронный ресурс] – Режим доступа: // http://www.consultant.ru/popular/custom_eaes/</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>8.	«Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки международной дорожной перевозки» (Конвенция МДП, 1975 год) // Сборник по Конвенции МДП. Девятое пересмотренное издание. - Организация объединенных наций: Нью Йорк и Женева, 2010 год [Электронный ресурс] – Режим доступа: // http://www.unece.org/fileadmin/DAM/tir/handbook/russian/newtirhand/TIR-6Rev9_Ru.pdf</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>9.	Щербанин, Ю.А. Насколько выгоден России транзит? // Транспорт Российской Федерации - 2007 - №12 – с. 54-56 [Электронный ресурс] – Режим доступа: // http://www.rostransport.com/transportrf/pdf/12/54-56.pdf</p>
        </note>
      </ref>
    </ref-list>
  </back>
</article>
