<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<article xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:noNamespaceSchemaLocation="JATS-archive-oasis-article1-4.xsd" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="ru">
  <front>
    <journal-meta>
      <journal-title-group>
        <journal-title>Журнал Современные проблемы науки и образования</journal-title>
      </journal-title-group>
      <issn>2070-7428</issn>
      <publisher>
        <publisher-name>Общество с ограниченной ответственностью &amp;quot;Издательский Дом &amp;quot;Академия Естествознания&amp;quot;</publisher-name>
      </publisher>
    </journal-meta>
    <article-meta>
      <article-id pub-id-type="publisher-id">ART-18286</article-id>
      <title-group>
        <article-title>УПРАВЛЕНИЕ РИСКАМИ В АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ В РОССИИ</article-title>
      </title-group>
      <contrib-group>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Злотникова</surname>
              <given-names>Г.К.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Zlotnikova</surname>
              <given-names>G.K.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>gkz06@mail.ru</email>
          <xref ref-type="aff" rid="affc3854900"/>
        </contrib>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Чехлань</surname>
              <given-names>Е.Ю.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Chekhlan</surname>
              <given-names>E.Yu.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>kate190992@gmail.com</email>
          <xref ref-type="aff" rid="affc3854900"/>
        </contrib>
      </contrib-group>
      <aff id="affc3854900">
        <institution xml:lang="ru">ФГОБУ ВПО Финансовый университет при Правительстве РФ</institution>
        <institution xml:lang="en">The Federal State-Funded Educational Institution of Higher Professional Education "Financial University under the Government of the Russian Federation"</institution>
      </aff>
      <pub-date date-type="pub" iso-8601-date="2015-01-06">
        <day>06</day>
        <month>01</month>
        <year>2015</year>
      </pub-date>
      <issue>1</issue>
      <fpage>632</fpage>
      <lpage>632</lpage>
      <permissions>
        <license xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/">
          <license-p>This is an open-access article distributed under the terms of the CC BY 4.0 license.</license-p>
        </license>
      </permissions>
      <self-uri content-type="url" hreflang="ru">https://science-education.ru/ru/article/view?id=18286</self-uri>
      <abstract xml:lang="ru" lang-variant="original" lang-source="author">
        <p>В настоящее время тематика по анализу, оценке и  управлению рисками достаточно актуальна. В России риск-менеджмент практикуется в основном на предприятиях топливно-энергетического комплекса. В автомобильной промышленности данный метод только осваивается. Влияние автомобильной промышленности на состояние экономики в целом велико, поэтому необходимо уделять время и необходимые средства для поддержания данной отрасли в конкурентоспособном состоянии. Государство активно участвует в развитии отечественного автопрома. Недавно была разработана государственная программа «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности на период до 2020 года», куда вошла подпрограмма «Автомобильная промышленность». Данная программа включает цели и задачи, поставленные для достижения заданные на 2020 год показателей, а также возможные риски,  с которыми может столкнуться данная отрасль в предстоящие периоды. Предотвращение данных рисков позволит не только улучшить состояние отрасли в целом, но и конкурировать с иностранными производителями.</p>
      </abstract>
      <abstract xml:lang="en" lang-variant="translation" lang-source="translator">
        <p>Currently the topic of risk management has become urgent. In Russia, the risk management is practiced mostly in the energy sector. In the automotive industry, this method is only mastered. Influence of the automotive industry on the economy as a whole is large, so you need to spend time and money required to maintain the industry in a competitive position. The government is actively involved in the development of the domestic auto industry. Was recently developed by the state program " Development of the industry and increase its competitiveness in the period up to 2020", which included sub-program "Automotive". This program includes the goals and targets set to achieve the specified performance for the year 2020, as well as the risks that can meet the industry in the coming periods. Preventing these risks will not only improve the industry as a whole, but also to compete with foreign producers.</p>
      </abstract>
      <kwd-group xml:lang="ru">
        <kwd>риски</kwd>
        <kwd>государственная программа</kwd>
        <kwd>автомобильная промышленности</kwd>
        <kwd>риск-менеджмент</kwd>
      </kwd-group>
      <kwd-group xml:lang="en">
        <kwd>risks</kwd>
        <kwd>a government program</kwd>
        <kwd>the automotive industry</kwd>
        <kwd>risk management</kwd>
      </kwd-group>
    </article-meta>
  </front>
  <back>
    <ref-list>
      <ref>
        <note>
          <p>1.	Государственная программа Российской Федерации «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности на период до 2020 года» (утв. Распоряжением Правительства РФ от 30 января 2013 г. № 91-р).</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>2.	Стратегия развития автомобильной промышленности Российской Федерации на период до 2020 года.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>3.	Авдийский В.И., Безденежных В.М. Анализ и управление рисками (учебное пособие) Изд. Альфа-М.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>4.	Грущинский А.Д. Тенденции и проблемы развития автомобильной промышленности в современной России // Вестник Московского государственного областного университета. Серия: экономика. 2011. № 2. С. 49–54</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>5.	Крылов И.В. Проблемы и перспективы развития отечественного автопрома в современных условиях// Транспортное дело России. 2011. № 2. С. 73–75.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>6.	Петрова М.А. Развитие автомобилестроения как фактор обеспечения конкурентоспособности российской экономики / М.А. Петрова // Актуальные вопросы экономических наук: сборник материалов XII Международной научно-практической конференции // Под ред. Ж.А. Мингалевой, С.С. Чернова. Новосибирск, 2010. Часть 1. С. 60–66.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>7.	Петрова М.А. Регулирование автомобильной промышленности в условиях мировых экономических кризисов XX–XXI вв. / М.А. Петрова // Автомобильная промышленность. – 2012. № 2. С. 1–5. – 0,67 п.л.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>8.	Фомченков Т. Налегке. // Российская газета. 21 июня 2011 г.  http://www.rg.ru/2011/06/21/auto.html.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>9.	Российская газета. 29 марта 2011 г.  http://www.rg.ru/2011/03/29/auto-anons.html.</p>
        </note>
      </ref>
    </ref-list>
  </back>
</article>
