<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<article xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:noNamespaceSchemaLocation="JATS-archive-oasis-article1-4.xsd" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="ru">
  <front>
    <journal-meta>
      <journal-title-group>
        <journal-title>Журнал Современные проблемы науки и образования</journal-title>
      </journal-title-group>
      <issn>2070-7428</issn>
      <publisher>
        <publisher-name>Общество с ограниченной ответственностью &amp;quot;Издательский Дом &amp;quot;Академия Естествознания&amp;quot;</publisher-name>
      </publisher>
    </journal-meta>
    <article-meta>
      <article-id pub-id-type="publisher-id">ART-17880</article-id>
      <title-group>
        <article-title>ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ КОНКУРЕНТНЫХ НАПРАВЛЕНИЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ В МИРОВОМ АСПЕКТЕ</article-title>
      </title-group>
      <contrib-group>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Шехтман</surname>
              <given-names>А.Ю.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Shekhtman</surname>
              <given-names>A.Yu.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>anya-shehtman@mail.ru</email>
          <xref ref-type="aff" rid="aff524b5a9b"/>
        </contrib>
      </contrib-group>
      <aff id="aff524b5a9b">
        <institution xml:lang="ru">ОАНО ВПО «Волжский университет имени В.Н. Татищева» (институт)</institution>
        <institution xml:lang="en">Volzhsky University named after V.N. Tatishchev</institution>
      </aff>
      <pub-date date-type="pub" iso-8601-date="2015-01-17">
        <day>17</day>
        <month>01</month>
        <year>2015</year>
      </pub-date>
      <issue>1</issue>
      <fpage>566</fpage>
      <lpage>566</lpage>
      <permissions>
        <license xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/">
          <license-p>This is an open-access article distributed under the terms of the CC BY 4.0 license.</license-p>
        </license>
      </permissions>
      <self-uri content-type="url" hreflang="ru">https://science-education.ru/ru/article/view?id=17880</self-uri>
      <abstract xml:lang="ru" lang-variant="original" lang-source="author">
        <p>В настоящее время основной тренд развития мировой экономики определяется, прежде всего, за счет процессов и  механизмов интеграции,  консолидации ресурсов, капитала, потенциала развития.  В этой связи в экономических системах формируются  бизнес-цепочки создания стоимости, которые обеспечивают конкурентное преимущество не только отдельным  экономическим системам, но и всей национальной экономике, за счет  высоких темпов экономического роста. Тенденции развития автомобильной промышленности как инфраструктурных элементов, показывают усиление конкуренции  на мировой арене, снижение темпов прироста продаж, рост расходов на НИОКР, перенасыщение традиционных рынков. Таким образом, для перехода к устойчивому развитию национальной  автомобильной промышленности, необходимо разрабатывать и внедрять такие конкурентные направления развития, которые будут содержать инструменты опережающего роста. Выбор таких конкурентных направлений обеспечиваются за счет: анализа и прогноза динамики дополнительных сегментов доли рынка, привлечения новых или удержания существующих потребителей, увеличения бренда, налаженных производственных и управленческих процессов, оптимизации технологических процессов.</p>
      </abstract>
      <abstract xml:lang="en" lang-variant="translation" lang-source="translator">
        <p>At the present time the main trend of progress of the global economy is determined mainly by the processes and mechanisms of integration, resources consolidation, capital, development potential. In connection with this fact, there form business chains of cost formation in economic systems that ensure a competitive advantage not only for individual economies, but also the entire national economy due to high rates of economic growth. The tendencies of an automobile industry development as the infrastructure elements show an increase in competition on the world stage, a lower growth rate of sales, a rising scale of expenditures on R&amp;D, over saturation of conventional markets. Thus, for the transition to sustainable development of the national automobile industry it is necessary to devise and introduce such competitive areas of development that will contain the instruments of advanced growth. The choice of these competitive areas can be fulfilled by the analysis and forecast of the dynamics of additional segments of the market share, attracting new or retaining present customers, expanding the brand, establishing production and management processes, optimization of engineering procedure.</p>
      </abstract>
      <kwd-group xml:lang="ru">
        <kwd>интеграция</kwd>
        <kwd>конкурентоспособность</kwd>
        <kwd>тенденции развития</kwd>
        <kwd>конкурентные направления</kwd>
        <kwd>экономический рост</kwd>
        <kwd>автомобильная промышленность</kwd>
      </kwd-group>
      <kwd-group xml:lang="en">
        <kwd>integration</kwd>
        <kwd>competitiveness</kwd>
        <kwd>tendencies of development</kwd>
        <kwd>competition areas</kwd>
        <kwd>economic growth</kwd>
        <kwd>the automobile industry</kwd>
      </kwd-group>
    </article-meta>
  </front>
  <back>
    <ref-list>
      <ref>
        <note>
          <p>1.    Афоничкин А.И., Пустынникова Е.В. Процессы интегрированного управления в корпоративных системах. Монография. Ульяновск: Изд-во УлГУ. 2010. 348 с.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>2.     Журова Л.И., Шехтман А.Ю. Влияние стадии жизненного цикла на формирование стратегии развития  интегрированной корпоративной системы //  Современные проблемы науки и образования. – 2013. – №3. URL: www.science-education.ru/109-9226 (дата обращения: 20.02.2015).</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>3.      Королев П. А. Методология оценки конкурентоспособности транснациональных корпораций в мировой автомобильной промышленности // Сборник трудов XVII Международной научно-практической конференции «Экономика и управление в XXI веке: тенденции развития». 14.02.2014. Новосибирск: Изд-во ЦРНС. 2014. С 78-86.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>4.     Пасько А.В. Параметры и факторы развития мирового автомобилестроения в начале XXI столетия // Современные тенденции в экономике и управлении: новый взгляд. 2014. №27. С.27-34.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>5.    Смирнов Е.Н. Автомобильные корпорации Германии: современные стратегии развития. М.: «Компания «Спутник плюс». 2004. 140 с.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>6.     Шехтман А.Ю. Особенности развития автомобильных кластеров  в посткризисный период // Вестник  Волжского университета имени В.Н. Татищева. Серия «Экономика». 2012. №27. С. 161-171.</p>
        </note>
      </ref>
    </ref-list>
  </back>
</article>
