Журнал Современные проблемы науки и образования 2070-7428 Общество с ограниченной ответственностью "Издательский Дом "Академия Естествознания" ART-17800 ИССЛЕДОВАНИЕ КОЛЕБАНИЙ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ ПОЛНОЙ МАССОЙ 3,5 ТОННЫ НА РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА Соловьев Д.В. Solovev D.V. solo151073@mail.ru Тумасов А.В. Tumasov A.V. anton.tumasov@gmail.com Герасин А.В. Gerasin A.V. veselo_85@mail.ru ФГБОУ ВПО «Нижегородский государственный технический университет им. Р.Е. Алексеева» Nizhny Novgorod State Technical University n.a. R.E. Alekseev 13 01 2015 1 98 98 This is an open-access article distributed under the terms of the CC BY 4.0 license. https://science-education.ru/ru/article/view?id=17800

В статье проводятся исследования колебаний силового агрегата автомобиля, проводимые с целью снижения уровня вибраций и шума. Основной объект исследований – силовой агрегат с двигателем Cummins ISF2.8s4129P, установленным на автомобиле полной массой 3,5 тонны. Обсуждаются результаты расчетов колебаний силового агрегата, полученные в ходе модального анализа, а также проводится сравнение расчетных и экспериментальных данных. Проводится исследование колебаний силового агрегата на основе модального анализа с использованием программного пакета MSC.NASTRAN, а также экспериментальные исследования параметров его колебаний. Данные исследования дают возможность адекватно смоделировать колебания силового агрегата и обеспечить высокую сходимость с экспериментальными данными. В ходе исследований проанализировано несколько конечно-элементных моделей. В статье дается описание разработанных конечно-элементных моделей. Проводится оценка влияния различных структурных элементов автомобиля на колебания его силового агрегата. Представленные материалы являются начальным этапом исследования в области NVH анализа транспортного средства.

The article deals with power unit hesitations research carried out to reduce vibration and noise of the vehicle. The main object of this research is power unit with Cummins ISF2.8s4129P engine mounted on 3.5 tones truck. Estimation results of power unit vibration on the basis of computer modal analysis and its comparison with experimental data were discussed. The simulation study based on modal analysis method using MSC.NASTRAN software and experimental measurements of power unit vibration parameters were carried out. This research gives the possibility of precise engine vibration computer modeling that shows high convergence with experimental data. Main parameters of power unit hesitations have been discussed. Several finite element models were analyzed during these estimations. The article gives the description of designed finite element models. The influence of the truck structural elements to its power unit hesitations is described. The present study provides a starting-point for further research in the field of NVH vehicle analysis.

 двигатель силовой агрегат колебания вибрация модальный анализ NVH анализ engine power unit hesitation vibration modal analysis NVH analysis

1. Аббакумов Е.И. Повышение эффективности виброзащиты транспортных средств на основе гидравлических виброопор. - Дисс. к.т.н., Нижний Новгород, 2001.

2. Вибрации в технике. /Справочник под редакцией К.В. Фролова в шести томах, Т.6., М.:, Машиностроение, 1981.

3. Луканин В.Н., Алексеев И.В., Шатров М.Г. и др. Двигатели внутреннего сгорания. Динамика и конструирование. М.:, Высшая школа, 1995.

4. Ляпунов В.Т., Лавендел Э.Э., Шляпочников С.А. Резиновые виброизоляторы. Д., Судостроение, 1988.

5. Певзнер Я.М., Гридасов Г.Г., Конев А.Д., Плетнев А.Е., Колебания автомобиля. М.:, Машиностроение. 1979.

6. Тольский В.Е., Корчемный Л.В., Латышев Г.В., Минкин Л.М. Колебания силового агрегата автомобиля. М.:, Машиностроение, 1976.

7. Тольский В.Е. Виброакустика автомобиля. М.:, Машиностроение, 1988.