В условиях роста автопарка для повышения безопасности дорожного движения необходимо усиление контроля за техническим состоянием транспортных средств. В статье предложены рекомендации по ускорению прогрева дизелей перед испытаниями. Одним из серьезных недостатков безтормозных методов определения мощностных и топливно-экономических показателей двигателей внутреннего сгорания является трудность поддержания необходимого теплового состояния испытываемого двигателя. Для ускорения прогрева двигателей перед безтормозными испытаниями в статье предложены соответствующие рекомендации. Положительный эффект обусловлен повышением точности определения расхода топлива и мощности в среднем на 20 % по сравнению с прототипом, стабилизацией давления сжатия в цилиндрах, сокращением времени прогрева, а также снижением трудоёмкости испытаний на 5 … 10 чел. •мин. Для оценки тормозного качества автомобилей по значению максимального замедления и тормозного пути с учетом технического состояния различных марок двигателей получены формулы для автомобилей с дизельными двигателями со свободным впуском; для автомобилей с дизельными двигателями с ГТН и с охлаждением наддувочного воздуха; для автомобилей с карбюраторным двигателями. Для одинаковых условий дорог по заранее установленным значениям поправочных коэффициентов можно прогнозировать тормозное качество автомобилей по значениям максимального замедления и тормозного пути. При этом положительный эффект обусловлен повышением точности определения значения максимального замедления и тормозного пути автомобилей.

With a growing fleet to improve road safety is necessary to strengthen control over the technical condition of vehicles. The article offers recommendations to accelerate warming diesels before the tests. One of the major shortcomings without braking methods for determining the cardinality and fuel economic performance of internal combustion engines is the difficulty of maintaining an appropriate thermal state of the test engine. To speed up the warm-up before the engine without brake tests in the article proposed recommendations. The positive effect is due to an increase in the accuracy of determining fuel consumption and power by an average of 20% compared to the prior art, the stabilization of the pressure cylinder compression, reduced warm-up time, as well as lower labor intensity test 5 ... 10 people. min. To assess the quality of the brake cars meaningfully maximum deceleration and braking distance, taking into account the technical condition of various brands of engines formulas for cars with diesel engines with a free admission; For vehicles with diesel engines with intercooling; For vehicles with petrol engines. For the same conditions of roads on a predetermined correction factor can predict the quality of the braking of vehicles on the values of maximum deceleration and braking distance. In this case, the positive effect is due to an increase in the accuracy of determining the value of the maximum deceleration and stopping distance of cars.