В статье рассмотрены вопросы новой физической модели ледяного покрова для имитации модельных исследований взаимодействия судов со льдом. Пересчет ледового сопротивления, основанный на классической теории, приводит к существенному масштабному эффекту. Для его уменьшения разработаны искусственные приемы. Объясняется подход к частичному и раздельному моделированию сопротивления разрушения и обломков льда. Раскрыты положительные эффекты новой технологии, а именно то, что диаграммы разрушения композитного и естественного льда реальных толщин близки, что приводит к большому соответствию работ разрушения и геометрии обломков льда в натурных и модельных условиях. Показана технология проведения испытаний в новой модели льда и пересчет результатов на натуру. Приведено сопоставление результатов модельных испытаний ледокола проекта Р-47 с натурными данными.

In this paper the questions of new physical model of ice cover for model experiments of ships interactions with ice are considered. The ice resistance recalculation is based on the classical theory, but the scale effect is essential. For its reduction the artificial methods are developed. The approach to partial and separate modeling of breakage resistance and ice fragments resistance is explained. The positive effects of new technology are opened. The ice failure diagrams of composite and natural ices of real thickness are close. The big conformity of destruction works and ice fragments geometry in natural and modeling conditions is resulted. The test operation technology in new model ice and results recalculation on nature is shown. The results comparison of icebreaker Р-47 dummy tests with natural data is resulted.