В статье предложена методика обоснования последовательности выполнения основных переместитель-ных операций лесозаготовительных работ при поквартальном способе освоения участков лесного фонда. Методика позволяет обосновать размеры погрузочных пунктов, сроки освоения лесного квартала и со-кратить затраты на транспортное освоение его территории в условиях ограниченной грузовместимости погрузочных пунктов, высокой стоимости обустройства и лесохозяйственной не целесообразности уве-личения занятых ими площадей. Предложенные математические зависимости отличаются комплексным учетом графиков реализации технологического процесса лесосечных работ различных лесосек и вывозки древесины со всех погрузочных пунктов на разрабатываемой территории. Результаты выполненных расчетов доказали возможность снижения материальных затрат на величину до 13%, отличающуюся от других возможных графиков технологического процесса освоения лесного квартала. Выявлена возмож-ность более чем на 30% сократить площади, отводимые под погрузочные площадки, на 1,5% уменьшить суммарные трудозатраты на выполнение транспортных операций на территории лесного квартала.

The paper proposes a method of justification sequences of perform basic transport operations of harvesting at logging on territory of forest compartment. The technique allows to justify the size of loading points, the timing of development of forest compartment reduce the cost of transport development of its territory under conditions of limited cargo loading points, the high cost of construction and the lack of feasibility of increasing the area oc-cupied by them. The proposed mathematical relationships differ complex account of graphs realization of tech-nological process of logging operations of different cutting areas and haulage from all loading points on the de-veloped area. The results of the calculations have shown the possibility of reducing material costs by up to 13% different from other of possible graphs of technological process of development of the forest square compartment. Revealed the possibility of reduction in area for loading points more than 30% , and decrease total labor costs to perform transport operations within the forest square compartment more then 1.5%.