<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<article xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:noNamespaceSchemaLocation="JATS-archive-oasis-article1-4.xsd" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="ru">
  <front>
    <journal-meta>
      <journal-title-group>
        <journal-title>Журнал Современные проблемы науки и образования</journal-title>
      </journal-title-group>
      <issn>2070-7428</issn>
      <publisher>
        <publisher-name>Общество с ограниченной ответственностью &amp;quot;Издательский Дом &amp;quot;Академия Естествознания&amp;quot;</publisher-name>
      </publisher>
    </journal-meta>
    <article-meta>
      <article-id pub-id-type="publisher-id">ART-15778</article-id>
      <title-group>
        <article-title>ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК ЗАРЯДНЫХ СТАНЦИЙ ДЛЯ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА</article-title>
      </title-group>
      <contrib-group>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Голубчик</surname>
              <given-names>Т.В.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Golubchik</surname>
              <given-names>T.V.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>tvgolubchik@mail.ru</email>
          <xref ref-type="aff" rid="affb6df2e34"/>
        </contrib>
      </contrib-group>
      <aff id="affb6df2e34">
        <institution xml:lang="ru">Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)</institution>
        <institution xml:lang="en">Moscow State Automobile and Road Technical University (MADI)</institution>
      </aff>
      <pub-date date-type="pub" iso-8601-date="2014-06-08">
        <day>08</day>
        <month>06</month>
        <year>2014</year>
      </pub-date>
      <issue>6</issue>
      <fpage>86</fpage>
      <lpage>86</lpage>
      <permissions>
        <license xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/">
          <license-p>This is an open-access article distributed under the terms of the CC BY 4.0 license.</license-p>
        </license>
      </permissions>
      <self-uri content-type="url" hreflang="ru">https://science-education.ru/ru/article/view?id=15778</self-uri>
      <abstract xml:lang="ru" lang-variant="original" lang-source="author">
        <p>Многие страны на сегодняшний день направлены на решение будущих потребностей в энергии. В быстро растущем и меняющемся мире, достижение устойчивого развития транспорта стало жизненно важной миссией. Электромобили (ЭМ) представляют собой один из наиболее перспективных путей к увеличению энергетической безопасности и сокращению выбросов парниковых газов и других загрязняющих веществ. В статье рассматриваются методы оптимизации применения электротранспорта. За основу был выбран общественный транспорт, который является наиболее удобной площадкой для апробации новых технологий. Применение методов математического моделирования в среде MatLab, позволяет просчитать энергетический баланс аккумуляторной батареи и проанализировать возможность применения в реальных условиях. Экспериментально были определены ездовые циклы и по их результатам осуществлено моделирование движения электробуса в условиях приближенным к реальным.</p>
      </abstract>
      <abstract xml:lang="en" lang-variant="translation" lang-source="translator">
        <p>Nowadays many countries had taken course on development of future needs of electric energy. In fast developing and changing world, an achievement of sustainable transport has become vitally important mission. Electric vehicles is one of the most perspective ways to increasing of electric safety and reductions of greenhouse (GHG) emissions and other pollutions. The article discusses optimization methods of usage electric vehicles. The basis was chosen public transport, which is the most convenient platform for testing new technologies. The application of methods of mathematical modeling in MatLab, allows to calculate the energy balance of the battery and to analyze the possibility of applying in the real conditions. Driving cycles had been determined experimentally and on their results were performed modeling of driving of electric bus in conditions close to the real.</p>
      </abstract>
      <kwd-group xml:lang="ru">
        <kwd>цикл движения</kwd>
        <kwd>моделирование</kwd>
        <kwd>зарядная инфраструктура</kwd>
        <kwd>электрификация</kwd>
        <kwd>аккумуляторная батарея</kwd>
        <kwd>Электромобиль</kwd>
      </kwd-group>
      <kwd-group xml:lang="en">
        <kwd>driving cycle</kwd>
        <kwd>modeling</kwd>
        <kwd>charging infrastructure</kwd>
        <kwd>electrification</kwd>
        <kwd>battery</kwd>
        <kwd>Electric vehicle</kwd>
      </kwd-group>
    </article-meta>
  </front>
  <back>
    <ref-list>
      <ref>
        <note>
          <p>1.	GlobalEVoutlook// Understanding the electric vehicle landscape to 2020// April 2013, International Energy Agency [Электронный ресурс] URL: http://www.iea.org/publications/freepublications/publication/global-ev-outlook.html</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>2.	Техническое задание на разработку проектной документации по проекту «Электротранспорт»/Договор №0025/001-S//Горбачев Д.И./ 2012</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>3.	Герман-Галкин С.Г. Компьютерное моделирование полупроводниковых систем в Matlab 6.0: Учебное пособие. – СПб.:КОРОНА принт, 2001. – 320 с.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>4.	Электробус большого класса Лиаз 6274 [Электронный ресурс] URL: http://liotech.ru/liaz</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>5.	Speedview Version 3.2.0. Android app [электронный ресурс]. URL: http://blog.codesector.com/2010/08/21/speedview-free-2-1/</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>6.	Сурин, Е.И. Энергетическая эффективность электромобилей и гибридных автомобилей / Е.И.Сурин, Т.В.Голубчик // Электроника и электрооборудование транспорта. 2006. № 6. С. 3-5.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>7.	Сидоров, К.М. Индивидуальный электропривод ведущих колес транспортного средства. Результаты разработки и стендовых испытаний / К.М. Сидоров, В.Е. Ютт,          Т.В. Голубчик // Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). 2013. № 1. С. 13a-20.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>8.	Ютт, В.Е. Перспективные направления развития зарядных станций для электромобилей / В.Е. Ютт, Б.К. Оспанбеков // Электроника и электрооборудование транспорта. 2013. № 6. С. 10-12.</p>
        </note>
      </ref>
    </ref-list>
  </back>
</article>
