Процесс быстрого сгорания гомогенной разбавленной смеси с управляемым самовоспламенением в двигателях внутреннего сгорания является перспективной технологией, которая позволяет достичь высокой топливной экономичности и низких выбросов вредных веществ с отработавшими газами. В статье описывается подход к управлению тепловым двигателем с процессом управляемого самовоспламенения гомогенной топливовоздушной смеси в составе мобильных и стационарных энергоустановок. Описаны основные подсистемы блока управления, а также ключевые состояния и алгоритмы системы управления в соответствии с разработанным конечным автоматом. Рассмотрены условия работы теплового двигателя при ожидании, запуске, прогреве и переходных режимах с принудительного зажигания на режим управляемого самовоспламенения. В качестве прототипа теплового двигателя внутреннего сгорания (ДВС) рассматривался двигатель с непосредственным впрыском бензина. В качестве электрической машины рассматривался асинхронный двигатель с сопутствующей силовой управляющей электроникой.

The process of the fast burning of the diluted mixture with the controlled self ignition in combustion engines is a perspective technology that leads to high fuel economy and low polutions. This paper describes an approach to control of the heat engine implementing the process of the controlled autoignition of the homogeneous fuel mixture and working as a part of mobile and stationary power units. The paper presents basic subsystems of the control block, along with the main states and algorithms of the control system in accordance with the developed state machine. The work highlights the functioning of the heat engine in the modes of waiting, startup, preheating and transition from the forced ignition to the controlled autoignition. We considered a direct injection engine as a prototype of the heat internal combustion engine. An asynchronous motor drive was used as an electrical machine in our system.