В проведенном исследовании выявлены основные источники опасности при функционировании системы «Оператор - Сельскохозяйственная машина - Среда». При изучении шума в кабинах сельскохозяйственных машин средней грузоподъёмности установлено, что его уровни при различных режимах и условиях эксплуатации колебались от 85 до 105 дБ. Уровень внутреннего шума в кабинах грузовых автомобилей варьирует в пределах 84…86 дБА±4…5 дБА, в комбайне – 85…90 дБа. При определенных условиях шум достигал 99 дБА, причем эквивалентный уровень за рабочую смену превышал 85 дБА. С помощью детальных исследований изменений показателей работоспособности в динамике рабочего дня было выявлено довольно значительное неспецифическое влияние вибрации на организм оператора. Было установлено, что стабилографические показатели как в сагиттальной, так и во фронтальной плоскости увеличиваются у операторов после восьми часов работы. В реальных условиях деятельности порог возбудимости вестибулярного анализатора при влиянии вибронагрузки на операторов машин к концу рабочей смены повышается. Предложены мероприятия по снижению токсичных веществ. Рекомендованы допустимые нормативы микроклимата в кабине сельскохозяйственных машин.
The study identified the main sources of danger under the system of "Operator - Agricultural Machinery - Wednesday." In the study of noise in the cabs of agricultural machines, medium-duty found that its levels in different modes and conditions ranged from 85 to 105 dB. Internal noise level in the cabs of trucks varies from 84 ... 86 dB ± 4 ... 5 dBA, Harvester - 85 ... 90 dBA. Under certain conditions, the noise reached 99 dBA, with an equivalent level per shift exceed 85 dBA. With the help of detailed studies of changes in the dynamics of performance indicators of the day it was revealed quite significant nonspecific effects of vibration on the body of the operator. It was found that in both Figures stabilographic sagittal and frontal plane operators increase after eight hours of operation. In the wild activity threshold of excitability of the vestibular apparatus under the influence of Vibration loads on the machine operators by the end of the work shift increases. The measures to reduce toxic substances. Recommended permissible standards microclimate in the cabin of agricultural machinery.
1. Кондрашова Е.В. Условия труда водителей автомобилей. Безопасность движения // «Проблемы и перспективы лесного комплекса»: материалы межвузовской научно- практической конференции. – Воронеж, 2005. – С. 194-198.
2. Кондрашова Е.В., Волков А.М. Повышение эффективности транспортной работы автомобильных дорог в лесном комплексе. – Воронеж: типография ВГУ, 2010. – 256 с.
3. Кондрашова Е.В., Скворцова Т.В., Карпов М.А. К вопросу снижения токсичности отработавших газов автомобилей // «Ресурсосберегающие и экологически перспективные технологии и машины лесного комплекса будущего» : материалы международной научно-практической конференции, посвященной 55-летию Лесоинженерного факультета ВГЛТА, 17-19 сентября 2009 г. – Воронеж, 2009. – С. 298-303.
4. Курьянов В.К., Скрыпников А.В., Кондрашова Е.В., Скворцова Т.В. Вибрация рабочего места водителя автомобиля // «Интеграция науки, образования и производства, для развития лесного хозяйства и лесопромышленного комплекса»: материалы Всероссийской научно-практическая конференция с международным участием – Воронеж, 2004. – С. 161-163.
5. Курьянов В.К., Скрыпников А.В., Кондрашова Е.В., Скворцова Т.В. Условия труда водителей автомобилей. Токсичные вещества в кабинах // « Проблемы функционирования, стабилизации и устойчивости развития предприятий лесопромышленного комплекса в новом столетии»: материалы международной научно-практической конференции. Сборник научных трудов. Под редакцией В.П. Бычкова, Т.Л. Безруковой. – Воронеж, 2004. – С. 198-203.
6. Курьянов В.К., Скрыпников А.В., Скворцова Т.В., Кондрашова Е.В. Автоматизированный расчет загрязнения атмосферы токсичными компонентами отработанных газов. – Деп. в ВИНИТИ № 561-В2003 28.03.2003.
7. Курьянов В.К., Скрыпников А.В., Скворцова Т.В., Кондрашова Е.В. Влияние производственных и социально-бытовых факторов на органы дыхания водителей автомобилей. – Деп. рукопись № 1669-В2004 25.10.2004.
8. Курьянов В.К., Скрыпников А.В., Скворцова Т.В., Кондрашова Е.В. Надежность системы «водитель-автомобиль-дорога-среда» // «Математическое моделирование, компьютерная оптимизация технологий, параметров оборудования и систем управления лесного комплекса» : межвузовский сборник научных трудов. ВГЛТА. – Воронеж, 2005. – С. 266-269.
9. Скворцова Т.В., Кондрашова Е.В. Влияние дорожных условий на режимы движения лесовозного автотранспорта // Международный журнал экспериментального образования. – 2010. - № 10. – С. 92-94.
10. Скрыпников, А.В. Повышение уровня безопасности технологических процессов в агропромышленном комплексе [Текст]: монография / А.В. Скрыпников, Е.В. Кондрашова, В.И. Оробинский // ФГБОУ ВПО «ВГЛТА». – Воронеж, 2012. – 63 с. –-№255. – В2012.