Сегодня актуальной проблемой для пассажирских предприятий многих прибрежных городов является увеличение затрат, связанных с ремонтом автобусов, обслуживающих маршруты с подъемами. Выполненные ранее исследования позволили сделать вывод о том, что свойства работающего масла агрегатов трансмиссии (особенно коробки перемены передач) вследствие температурных, скоростных и нагрузочных воздействий (а также внешних загрязнений) заметно меняются в зависимости от времени и условий эксплуатации. Целью данной работы является исследование возможностей увеличения ресурса коробок передач городских автобусов, работающих на маршрутах с подъемами, на примере ПАЗ-32054 и ПАЗ-4234. В связи с этим предложены решения по повышению надежности путем разработки: методики оценки состояния масла; обкаточного цикла после ремонта; системы оценки степени износа деталей; методики комплектования пар трения для ремонта; коэффициента корректирования периодичности и содержания технических обслуживаний, характеризующего влияние подъемов, а также проверки расчета прочностного расчета и изменения конструкции.
Today, the actual problem for passenger enterprises in many coastal cities is the increasing costs associated with the repair of buses serving routes with lifts. Completed earlier research has allowed to conclude that the properties of the working oil of the transmission units (especially the box changes gear) due to temperature, speed and load impacts (as well as external contamination) significantly vary with time and operating conditions. The aim of this work is to study the possibilities of increasing resource gear boxes of buses operating on routes with slopes on the example PAZ-32054 and PAZ-4234. In this regard, the proposed solutions for increasing reliability by design: the methods of assessment of oil; a test cycle after repair systems; assess the degree of wear of parts; methods of acquisition of friction pairs for repair; factor correction frequency and content of technical services, characterizing the impact of rises, as well as verification of the calculation of structural calculation and design changes.
1. Корчажкин М.Г., Кузьмин Н.А., Кустиков А.Д. Совершенствованиенормативов технической эксплуатации городских автобусов // Труды НГТУ им. Р.Е. Алексеева. - 2012. - № 4 (97).- С.168-174.
2. Крагельский И.В., Добычин М.Н., Комбалов В.С. Основы расчетов на трение и износ. – М.: Машиностроение, 1977.- 526с.
3. Кузьмин Н.А. Разработка научных основ обеспечения работоспособности теплонагруженных деталей автомобильных двигателей: дис.…докт. тех. наук / Нижегородский государственный технический университет. - Нижний Новгород, 2006.
4. Кузьмин Н.А. Профилирование головок поршней ДВС // Известия высших учебных заведений. Машиностроение. - 2006. - № 12.- С.41.
5. Кузьмин Н.А. Техническая эксплуатация автомобилей: закономерности изменения работоспособности: учебное пособие. – М.: ФОРУМ, 2011.- 208с.
6. Кузьмин Н.А., Кустиков А.Д. Проблемы надежности трансмиссий городских автобусов// Автотранспортное предприятие. - 2013. - № 8.- С.39-42.
7. Кузьмин Н.А., Кустиков А.Д., Ясенов В.В. Особенности работы механических коробок передач городских автобусов при эксплуатации на маршрутах с подъемами// Автотранспортное предприятие. - 2014.- №4.- С.37-39.
8. Кустиков А.Д., КузьминН.А., Корчажкин М.Г. Проблемы надежности трансмиссий городских автобусов // Труды НГТУ им. Р.Е. Алексеева. - 2013. - №4.- С.18-26.
9. Турсунов А.А. Экспериментальная оценка приспособленности АТС к горным условиям эксплуатации // Актуальные проблемы современной науки. – 2002. - №2.- С. 322-324.