На основе анализа условий работы гидропривода определено, что при низких отрицательных температурах необходимы средства тепловой подготовки. Анализ средств и способов тепловой подготовки гидропривода показал, что с целью снижения износов в элементах гидропривода машин необходим локальный прогрев гидродвигателя, гидронасоса и аппаратуры регулирования. При этом прогрев должен быть автономным, энергосберегающим и недорогим в создании и эксплуатации. В соответствии с этим предложена схема разогрева гидроцилиндра. Для теоретического исследования процесса тепловой подготовки гидроцилиндра была разработана схема потоков тепла и массы теплоносителя в контрольном объеме системы тепловой подготовки гидроцилиндра и представлено математическое описание. Теплообмен между рабочей жидкостью и элементами гидропривода, а также оснащение гидроцилиндра дополнительной гидролинией с клапаном позволяет снизить перегрузки в начале работы гидропривода землеройных машин. Таким образом, повышается скорость предпусковой тепловой подготовки, обеспечивается надежный пуск гидропривода машин после стоянки в условиях низких отрицательных температур окружающего воздуха и не снижается наработка на отказ.

Based on the analysis of the conditions of the hydraulic actuator is determined that at low temperatures below zero are necessary means of thermal preparation. Analysis of means and methods of preparation of thermal hydraulic drive showed that in order to reduce wear in the elements of the hydraulic drive machines need a local heating of the hydraulic motor, hydraulic pump and control equipment. In this case, the heating should be autonomous, energy-efficient and inexpensive to create and operate. In line with this, a scheme of heating cylinder. For a theoretical study of the thermal preparation of the hydraulic cylinder was developed flow diagram of heat and mass in the control volume coolant system thermal preparation of the hydraulic cylinder and its mathematical description. Heat transfer between the working fluid and the hydraulic drive elements, as well as additional hydraulic cylinder equipped with a valve to reduce congestion at the beginning of the hydraulic actuator earthmoving machinery. Thus, increasing the rate of pre-launch thermal training provided reliable start-hydraulic drive cars after parking in a low negative ambient temperatures and reduced mean time to failure.