Разработаны основные конструктивные решения пассажирского речного транспортного средства с электроэнергетической установкой. Выполнено технико-экономическое обоснование предлагаемого аван-проекта. Описаны технические характеристики и особенности литий-ионных аккумуляторов. Выполнено сравнение литий-ионных аккумуляторов со свинцово-кислотными аккумуляторами, а также выделены их основные преимущества и недостатки. Рассмотрены тенденции развития электротранспорта в России и в мире и дано экономическое обоснование. Дана оценка строительной стоимости судов, произведены экономические расчёты эксплуатационных затрат. Проанализирована транспортная ситуация в городе Нижний Новгород и составлены предполагаемые маршруты следования разрабатываемых пассажирских судов. Описан ряд судостроительных предприятий, способных подготовить рабочую документацию и осуществить серийную постройку разрабатываемых судов. Рассмотрены сильные и слабые стороны проекта, учтены возможные риски.
We developed the main constructive solutions of the passenger river vehicle with electrical power installation. We have done the feasibility study on an offered avant-project. We described technical characteristics and features of lithium - ion accumulators. We have done the comparison of lithium - ion accumulators with lead-acid accumulators, and also marked out their main advantages and shortcomings. We considered tendencies of development of electric transport in Russia and in the world and considered and their economic justification. We gave the assessment of construction cost of vessels. We made economic calculations of operational expenses. We analysed the transport situation in the Nizhny Novgorod and made estimated routes of developed passenger vessels. We described a number of the ship-building enterprises, capable to prepare working documentation and to carry out serial construction of developed vessels. We considered strong and weak parts of the project and possible risks.
1. Волков В.М., Жуков А.Е. Исследование поведения судовых пластин с центральными сквозными трещинами // Труды НГТУ им. Р.Е. Алексеева – 2010. - №1. – С. 164-168.
2. Волков В.М., Миронов А.А., Жуков А.Е. Предельная прочность, надёжность и остаточный ресурс тонкостенных конструкций с повреждениями // Вестник Волжской Государственной академии водного транспорта – Н. Новгород: Изд-во Волжская государственная академия водного транспорта, 2006. - №16. – С. 36-51.
3. Захаров Л.А., Захаров И.Л., Хрунков С.Н. Моделирование смесеобразования и горения в рабочей камере поршневого двигателя внутреннего сгорания // Труды НГТУ им. Р.Е. Алексеева. – 2010. - №2. – С. 178-186.
4. Хрунков С.Н. Повышение технико-экономических показателей поршневого двигателя за счёт совершенствования механизма газораспределения // Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук – Н. Новгород, 2001. – 227 с.
5. Хрунков С.Н. Современные технологии в кораблестроительном и авиационном образовании, науке и производстве // Доклады Всероссийской научно-технической конференции – Н. Новгород: Изд-во Нижегор. гос. техн. ун-та, 2009. – 455 с.