<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<article xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:noNamespaceSchemaLocation="JATS-archive-oasis-article1-4.xsd" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="ru">
  <front>
    <journal-meta>
      <journal-title-group>
        <journal-title>Журнал Современные проблемы науки и образования</journal-title>
      </journal-title-group>
      <issn>2070-7428</issn>
      <publisher>
        <publisher-name>Общество с ограниченной ответственностью &amp;quot;Издательский Дом &amp;quot;Академия Естествознания&amp;quot;</publisher-name>
      </publisher>
    </journal-meta>
    <article-meta>
      <article-id pub-id-type="publisher-id">ART-14699</article-id>
      <title-group>
        <article-title>СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДЕЙСТВИЯ ЛЬДА НА ЛЕДОСТОЙКУЮ ПЛАТФОРМУ</article-title>
      </title-group>
      <contrib-group>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Семенов</surname>
              <given-names>Д.А.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Semenov</surname>
              <given-names>D.A.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>Se_M_eN@mail.ru</email>
          <xref ref-type="aff" rid="aff22b6d596"/>
        </contrib>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Ларин</surname>
              <given-names>А.Г.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Larin</surname>
              <given-names>A.G.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>alexander_ks1@mail.ru</email>
          <xref ref-type="aff" rid="aff22b6d596"/>
        </contrib>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Крапивин</surname>
              <given-names>В.В.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Krapivin</surname>
              <given-names>V.V.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>vasily_kr@inbox.ru</email>
          <xref ref-type="aff" rid="aff22b6d596"/>
        </contrib>
      </contrib-group>
      <aff id="aff22b6d596">
        <institution xml:lang="ru">Нижегородский государственный технический университет им. Р.Е. Алексеева</institution>
        <institution xml:lang="en">Nizhny Novgorod State Technical University n.a. R.E. Alekseev</institution>
      </aff>
      <pub-date date-type="pub" iso-8601-date="2014-05-02">
        <day>02</day>
        <month>05</month>
        <year>2014</year>
      </pub-date>
      <issue>5</issue>
      <fpage>180</fpage>
      <lpage>180</lpage>
      <permissions>
        <license xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/">
          <license-p>This is an open-access article distributed under the terms of the CC BY 4.0 license.</license-p>
        </license>
      </permissions>
      <self-uri content-type="url" hreflang="ru">https://science-education.ru/ru/article/view?id=14699</self-uri>
      <abstract xml:lang="ru" lang-variant="original" lang-source="author">
        <p>В статье представлен один из путей решения задачи по моделированию и оптимизации параметров формы основания буровой платформы. Исследования проводились на разных моделях буровых платформ и в разных ледовых условиях. Для моделирования использовалось обращенное движение, то есть не лед натекал на модель, а модель двигалась во льду. Для осуществления обращенного движения специально была разработана схема измерения, а также спроектирована и построена буксировочная тележка для ледового бассейна НГТУ им. Р.Е. Алексеева. Для подобных испытаний потребовалось модернизировать и сам бассейн, краткое описание изменений представлено в данной статье. В качестве модели сплошного льда использовался естественный лед, который не позволяет пересчитать модельные испытания на натуру по классической теории моделирования. Для пересчета модельных испытаний на натуру приведены формулы, полученные при физическом и математическом моделировании.</p>
      </abstract>
      <abstract xml:lang="en" lang-variant="translation" lang-source="translator">
        <p>In this paper the one of the ways of problem solving of the base form parameters modeling and optimization of drilling platform is presented. The different models of drilling platforms and in different ice conditions were spent. The inverse motion for modeling was used, i. e. ice not accumulated on model, and the model moved in ice. The measuring circuit for inverse motion realization is specially developed, as well as the towing cart for NSTU n.a. R.E. Alekseev ice experimental model basin is designed and constructed. For similar tests the ice basin was required to redesigned too. In this paper the changes concise description is presented. The natural ice in the capacity of compact ice model is used. But in this case the dummy tests recalculation for nature by classical modelling theory is impossible. Applying physical and mathematical modeling for this problem solving formulas were obtained.</p>
      </abstract>
      <kwd-group xml:lang="ru">
        <kwd>ледостойкая платформа</kwd>
        <kwd>ледовый опытовый бассейн</kwd>
        <kwd>модель естественного льда</kwd>
        <kwd>континентальный шельф</kwd>
        <kwd>ледовое сопротивление</kwd>
      </kwd-group>
      <kwd-group xml:lang="en">
        <kwd>sleetproof platform</kwd>
        <kwd>ice experimental model basin</kwd>
        <kwd>natural ice model</kwd>
        <kwd>continental shelf</kwd>
        <kwd>ice resistance</kwd>
      </kwd-group>
    </article-meta>
  </front>
  <back>
    <ref-list>
      <ref>
        <note>
          <p>1.	Беляков В.Б., Грамузов Е.М. Ледовый опытовый бассейн Горьковского политехнического института // Теория и прочность ледокольного корабля: Межвуз. сб. науч. тр. / Горьков. политехн. ин-т.- Горький, 1982.- с.20-22.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>2.	Буровой портал [Электронный ресурс], URL: http://www.drillings.ru/www/files/burplatformi.html.  (Дата обращения 26.05.2014).</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>3.	Вербицкий С.В.; Кулаков Ю.П.; Литонов О.Е.; Палий О.М.; Пашин В.М.; Подгорный Л.Н.; Шапошников В.М. Композитная сталежелезобетонная буровая платформа гравитационного типа.  Описание изобретения к патенту Российской Федерации. Заявка: 98119829/13. Дата подачи заявки: 03.11.1998.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>4.	Горная энциклопедия [Электронный ресурс], URL: http://prom.nnov.org. (Дата обращения 26.05.2014).</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>5.	Зуев В.А., Грамузов Е.М. Взаимодействие судов со льдом: Учеб. пособие.- Горький: Горьков. политехн. ин-т, 1988.– 89 с.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>6.	Зуев В.А., Грамузов Е.М., Семенов Д.А. Новые возможности модельных исследований ходкости ледоколов. Известия Волгоградского государственного технического университета. 2013. Т. 10.№ 20 (123). С. 23-26.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>7.	Ионов Б.П. Грамузов Е.М. Ледовая ходкость судов. – СПб.: Судостроение. 2001. – 512с.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>8.	Ногид, Л.М. Моделирование движения судна в сплошном ледяном поле и в битых льдах. Труды ЛКИ, вып. XXVIII. – Л. - С.179-185.</p>
        </note>
      </ref>
    </ref-list>
  </back>
</article>
