В статье обоснована значимость процессов интеграции на уровне предприятий, формирующих логистические цепей. Автором проведен обзор основных форм партнерского взаимодействия, используемых на практике, в том числе при интеграции в рамках логистической цепи. Предложена классификация логистических цепей в зависимости от используемых форм взаимодействия партнеров. Определены две классификационные группы: моноформные и мультиформные логистические цепи, рассмотрены механизмы формирования партнерских взаимоотношений в них, дана оценка тенденций их развития в направлении оптимизации. В рамках предложенного автором организационно-экономического подхода введена категория «зрелость логистической цепи», а также сформулированы и обоснованы ключевые параметры, характеризующие форму взаимодействия партнеров и являющиеся критериями ее выбора. В статье определены технологические и рыночные факторы, которые должны быть учтены при выборе оптимальных форм взаимодействия в логистической цепи, обосновано их влияние на процесс выбора.
In article the importance of processes of integration at the level of the enterprises forming logistic chains is proved. The author carried out the review of the main forms of the partner interaction used in practice, including at integration within a logistic chain. Classification of logistic chains depending on used forms of interaction of partners is offered. Two classification groups are defined: monoform and multiform logistic chains, are considered mechanisms of formation of partner relationship in them, the assessment of tendencies of their development in the direction of optimization is given. Within the organizational and economic approach offered by the author the category "maturity of a logistic chain" is entered, and also the key parameters which are characterizing a form of interaction of partners and being criteria of its choice are formulated and proved. In article technology and market factors which shall be considered in case of a choice of optimum forms of interaction in a logistic chain are determined, their influence on selection process is proved.
1. Асташова Ю.В. Оценка удовлетворенности заинтересованных сторон в системе менеджмента качества: монография. – Челябинск: Изд-во ЮУрГУ, 2005.
2. Грейз Г.М., Кузменко Ю.Г., Хатеев И.В. Специфические особенности системы информационной логистики бизнес-структур в зависимости от вида экономической деятельности // Фундаментальные исследования. – 2013. – № 4-4. – С. 929-933.
3. Кротов К.В., Кущ С.П., Смирнова М.М. Маркетинговый аспект управления взаимоотношениями в цепях поставок: результаты исследования российских компаний // Российский журнал менеджмента. – 2008. – Т. 6. – № 2. – С. 3-25.
4. Кузменко Ю.Г. Методология логистической интеграции торгового обслуживания. Постановка проблемы. // Вестник Южно-Уральского государственного университета. Серия: Экономика и менеджмент. – 2013. – Т. 7. – № 2. – С. 148-151.
5. Куценко А.В. Современные формы стратегического взаимодействия - слияния и поглощения и создание стратегических альянсов на примере нефтегазовой отрасли // Российское предпринимательство. – 2011. – № 6-2. – С. 71-75.
6. Ларина Ю.С. Стратегические альянсы как типичный пример стратегической сети // Российское предпринимательство. – 2013. – № 7 (229). – С. 91-99.
7. Окольнишникова И.Ю., Каточков В.М. Формирование и развитие новых форм организации и управления хозяйствующими субъектами здравоохранения (на примере государственно-частного партнерства) // Вестник Южно-Уральского государственного университета. Серия: Экономика и менеджмент. – 2009. – № 29 (162). – С. 19-26.
8. Турчин С.А. Скованные одной цепью // Компьютерное обозрение. – 2001. – № 1-2.