В настоящей работе рассмотрены вопросы применения щебеночно-песчаных смесей металлургических шлаков для устройства монолитных оснований дорожных одежд. Монолитные основания щебеночно-песчаных смесей металлургических шлаков в большей степени соответствуют функциональному назначению оснований дорожных одежд, чем основания из дискретных (щебеночных, гравийных и т.п.) материалов. Представлены результаты лабораторных исследований физико-механических свойств образцов щебеночно-песчаной смеси металлургических шлаков Первоуральского новотрубного завода фракции 0-20 мм, укрепленной цементом ЦЕМ IIIА 32,5Н производства ООО «Уралцемент». Результаты исследований показывают, что марке по прочности М60 для устройства слоев оснований дорожных одежд капитального типа соответствует шлаковая щебеночно-песчаная смесь с добавкой 4% цемента по массе смеси в возрасте 28 суток твердения. Морозостойкость шлаковой щебеночно-песчаной смеси с добавкой 4% цемента по массе смеси в возрасте 28 суток твердения соответствует марке F25.
In this paper, the issues of application of crushed stone and sand mixtures of slag for the device monolithic foundations pavements. Monolithic base of crushed stone and sand mixtures of metallurgical slags are more closely aligned functionality grounds pavements than the base of the discrete (crushed stone, gravel, etc.) materials. The results of laboratory studies of physical and mechanical properties of samples of crushed stone and sand mixture of slag Pervouralsk New Pipe Plant fraction 0-20 mm reinforced cement CEM III A 32.5 N produced by "Uralcement". Research results show that brand strength M60 device layers grounds pavements capital type corresponds slag rubble-sand mixture with the addition of 4% by weight of a mixture of cement after 28 days of hardening. Frost resistance slag crushed stone and sand mixture with the addition of 4% by weight of a mixture of cement after 28 days of hardening corresponds to mark F25.
1. Волков М.И. Методы испытаний строительных материалов. – М.: Стройиздат, 1974. – 315 с.
2. Отчет о НИР «Разработка и внедрение рекомендаций по использованию техногенных отходов предприятий Свердловской области в слоях дорожной одежды на автомобильных дорогах: «обход г. Невьянска» и «Серов-Ивдель». ФГУДП «Омский Союздорнии» – Омск, 2003. – 75 с.
3. Отчет по НИР «Технико-экономический анализ использования шлаковых материалов при строительстве автомобильных дорог Свердловской области». НТФ «Металлоконсалтинг». – Екатеринбург, 1998. – 84 с.
4. Тулаев А.Л., Корошев М.В., Исаев В.С. Дорожные одежды с использованием шлаков. – М.: Транспорт, 1986. – 221 с.
5. Чудинов С.А. Исследования влияния технологических факторов на прочность цементогрунтов//Вестник Марийского государственного технического университета. Серия «Лес. Экология. Природопользование». – 2010. – № 1 (8). – С. 46–52.