<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<article xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:noNamespaceSchemaLocation="JATS-archive-oasis-article1-4.xsd" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="ru">
  <front>
    <journal-meta>
      <journal-title-group>
        <journal-title>Журнал Современные проблемы науки и образования</journal-title>
      </journal-title-group>
      <issn>2070-7428</issn>
      <publisher>
        <publisher-name>Общество с ограниченной ответственностью &amp;quot;Издательский Дом &amp;quot;Академия Естествознания&amp;quot;</publisher-name>
      </publisher>
    </journal-meta>
    <article-meta>
      <article-id pub-id-type="publisher-id">ART-13913</article-id>
      <title-group>
        <article-title>ИССЛЕДОВАНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ МУНИЦИПАЛЬНЫХ АВТОБУСНЫХ МАРШРУТОВ (НА ПРИМЕРЕ Г. ЕКАТЕРИНБУРГА)</article-title>
      </title-group>
      <contrib-group>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Ковалев</surname>
              <given-names>Р.Н.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Kovalev</surname>
              <given-names>R.N.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>rkv@usfeu.ru</email>
          <xref ref-type="aff" rid="aff6799f50b"/>
        </contrib>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Степанов</surname>
              <given-names>А.С.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Stepanov</surname>
              <given-names>A.S.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>zicbig@gmail.com</email>
          <xref ref-type="aff" rid="aff6799f50b"/>
        </contrib>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Черницын</surname>
              <given-names>С.А.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Chernitsyn</surname>
              <given-names>S.A.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>travcheg@yandex.ru</email>
          <xref ref-type="aff" rid="aff6799f50b"/>
        </contrib>
      </contrib-group>
      <aff id="aff6799f50b">
        <institution xml:lang="ru">ГОУ ВПО «Уральский государственный лесотехнический университет»</institution>
        <institution xml:lang="en">Ural State Forest Engineering University</institution>
      </aff>
      <pub-date date-type="pub" iso-8601-date="2014-04-14">
        <day>14</day>
        <month>04</month>
        <year>2014</year>
      </pub-date>
      <issue>4</issue>
      <fpage>160</fpage>
      <lpage>160</lpage>
      <permissions>
        <license xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/">
          <license-p>This is an open-access article distributed under the terms of the CC BY 4.0 license.</license-p>
        </license>
      </permissions>
      <self-uri content-type="url" hreflang="ru">https://science-education.ru/ru/article/view?id=13913</self-uri>
      <abstract xml:lang="ru" lang-variant="original" lang-source="author">
        <p>Происходящие изменения в сфере транспортных услуг, выражающиеся главным образом в переориентации рынка на потребителя, обусловили необходимость применения новых управленческих реше¬ний при организации работы общественного пассажирского транспорта, потребовали создания качественно новых систем управления, способных гибко реагировать на быстро изменяющиеся условия среды и приоритеты потребителей. Городской общественный транспорт в России является, как правило, убыточным и требует значительных субсидий из бюджетов различных уровней. Но это не отменяет необходимости со стороны предприятий поиска решений, позволяющих снизить убытки и выйти на уровень положительной рентабельности производственного процесса. Типовые техники логистического анализа являются эффективными методами выделения из множества влияющих факторов и элементов тех, которые имеют особое значение для достижения поставленных целей и поэтому должны обладать высоким приоритетом. В статье приведены результаты исследования эффективности муниципальных автобусных маршрутов на общественном транспорте г. Екатеринбурга, позволяющие повысить эффективность эксплуатации транспортных средств по определенным критериям.</p>
      </abstract>
      <abstract xml:lang="en" lang-variant="translation" lang-source="translator">
        <p>Occurrent changes in transport domain especially regarding to reorientation of market for consumer have determined necessary apply of advanced management decisions while organizational management of public passenger transport along with that formation of whole new transport control system being flexible to quick-changeable environmental conditions and to consumer’s priorities is demanded. Sizable subsidies and different level budgets are required because of usually unprofitable Russian urban public transport. Despite of it there is still necessity of search for solutions on the part of companies making wastes cut and permitting to level with positive efficiency of work activity. Model techniques of logistic analysis are effective discrimination methods from many influencing factors and unities of particular significance for end of purpose and therefore must be high priority. This article contains quoted results of Municipal Bus Service Efficiency Research in terms of Yekaterinburg city, permitting to improve efficiency vehicle operation according certain criterions.</p>
      </abstract>
      <kwd-group xml:lang="ru">
        <kwd>эффективность маршрута</kwd>
        <kwd>логистический анализ</kwd>
        <kwd>муниципальный общественный транспорт</kwd>
      </kwd-group>
      <kwd-group xml:lang="en">
        <kwd>profitability over the route</kwd>
        <kwd>logistic analysis</kwd>
        <kwd>Municipal public transport</kwd>
      </kwd-group>
    </article-meta>
  </front>
  <back>
    <ref-list>
      <ref>
        <note>
          <p>1. Геронимус Б.Л., Царфин Л.В. Экономико-математические методы в планировании на автомобильном транспорте. – М.: Транспорта, 1988. – 192 с.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>2. Громов Н.Н., Персианов В.А. Управление на транспорте. – М.: Транспорт, 1990. – 336 с.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>3. Крутик А.Б. Организация предпринимательства на предприятиях автомобильного транспорта. – М.: Экономика, 1994. – 264 с.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>4. Миротин Л.Б. Логистика: общественный пассажирский транспорт: учебник для вузов / под общ. ред. Л.Б. Миротина. – М.: Изд-во «Экзамен», 2003. – 224 с.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>5. Покровский А.К. Исследование систем управления (транспортная отрасль): учеб. пособие для вузов/ А.К. Покровский. – М.: КНОРУС, 2010. – 360 с.</p>
        </note>
      </ref>
    </ref-list>
  </back>
</article>
