Проведен анализ грузооборота на железнодорожном транспорте РФ за период с 2008 по 2013 гг. Исследованы режимы работы силовых установок тепловозов на примере маневровых тепловозов не общего пользования (ТЭМ-2, ЧМЭ3). Установлено, что для всех условий эксплуатации маневровых тепловозов характерна продолжительная работа силовой установки при небольшой нагрузке и на холостом ходу. Это объясняется спецификой работы маневрового тепловоза, характеризующейся длительной работой в режиме прогрева и поддержания рабочей температуры теплоносителей при изменении температуры наружного воздуха и большим относительным временем работы дизеля на переходных режимах. Проведен анализ о возможности экономии дизельного топлива за счет сокращения работы силового агрегата на холостом ходу (глушение дизельного двигателя) при длительных остановках.
The analysis of freight traffic of the Russian Federation for the period from 2008 to 2013. The operating modes of the power plants of diesel locomotives were investigated on the example of shunting locomotives are not of common use (TEM-2, CME3). It is established that all operating conditions of shunting locomotives characterized by continuous operation of the power plant for a small load and idling. This is explained by the specifics of the shunting locomotive, characterized by prolonged work in warm and maintain the operating temperature of the coolant when the outdoor temperature and the large relative time of the diesel engine in transient regimes. The analysis about the possibility of saving of diesel fuel by reducing the operation of the power plant at idle (killing diesel engine) during long stops was made.
1. Акт проведения эксперимента по выявлению эффективности конденсаторного запуска системы Шевякова А.В.от 22 февраля 2006 года.
2. Валеев А.И., Марченко Г.Н. Повышение экономичности дизельных двигателей тепловозов ТГМ-6А, ТЭМ-2, (2УМ). // Материалы докладов 14 Международной науч. Конф. «Тинчуринские чтения» / Под общей редакцией д-ра физ-мат наук. Проф. Петрушенко Ю.Я. В Т.З – Казань, Казанский государственный энергетический университет, 2008. – С. 35-36.
3. Валеев А.И., Марченко Г.Н. Совершенствование системы запуска дизельных двигателей // Материалы докладов 15 Международной науч., конф. «Тинчуринские чтения» / Под общей редакцией д-ра физ.-мат. Наук., проф. Петрушенко Ю.Я. В Т.З — Казань, Казанский государственный энергетический университет, 2009. – С. 55-56.
4. Грузооборот [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://ar2012.rzd.ru/performance-overview/freight-transportation/freight-turnover/
5. Макаров С. В. Анализ режимов работы тепловозов при эксплуатации / С. В. Макаров, А. В. Бахвалова // Научный потенциал студентов и молодых ученых Новосибирской области: сб. научных трудов. - Новосибирск: Межвузовский центр содействия научной и инновационной деятельности студентов и молодых ученых Новосибирской области: изд-во НГТУ, 2014. - С.85-86.
6. Маневровые локомотивы [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.myswitcher.ru/books/nazarov/manloc_01.html
7. Молчанов А.И., Поварков И.Л., Мугинштейн Л.A., Попов K.M. Автоматизированная система учёта, контроля и анализа расхода топлива маневровыми тепловозами // Вестник ВНИИЖТ. - 2004 - № 2 - С. 24-27.
8. Никитина Е.А. Тепловозные дизели типа Д49 // Из-во: Транспорт. 1982.
9. Повышение эффективности пуска дизельного двигателя с суперконденсаторной батареей. Проект 2.2. Энергоэффективность и энергосберегающие технологии : отчет о НИР (заключит.) / Новосиб. гос. техн. ун-т; рук. Н. И. Щуров; исполн.: Е. А. Спиридонов, А. В. Мятеж, С. В. Макаров, О. А. Михалёва, С. Ф. Батрутдинов. - Новосибирск, 2013. - 47 с. - № ГР 01201360761.
10. Спиридонов Е. А. Проблемы снижения массогабаритных показателей пусковых аккумуляторных батарей тепловозов / Е. А. Спиридонов, С. К. Вязовцев // Научный потенциал студентов и молодых ученых Новосибирской области: сб. научных трудов. - Новосибирск: Межвузовский центр содействия научной и инновационной деятельности студентов и молодых ученых Новосибирской области: изд-во НГТУ, 2014. - С.47-48.