В работе на основе результатов натурного обследования и компьютерного моделирования производится совершенствование существующих экспериментальных методов определения средней задержки транспорта на пересечениях автомобильных дорог с высоким значением коэффициента загрузки движением. Исходя из того, что длина очереди на пересечении при значениях коэффициента загрузки движением больше единицы имеет линейный рост, предлагаются зависимости для определения скорости нарастания очереди в зависимости от интенсивности пересекающихся потоков. Модернизированный метод применим как для регулируемых, так и для нерегулируемых пересечений автомобильных дорог и, позволяет сократить среднюю абсолютную ошибку определения средней задержки транспорта на пересечении в два раза. Метод применяется для рационального выбора типа пересечения автомобильных дорог и определения параметров цикла регулирования светофора.

In this paper, based on the results of field surveys and computer modeling produ - ditsya improvement of existing experimental methods for determining the average transportation delays at the intersections of roads with high traffic load factor . Based on the fact that the length of the queue at the intersection with the traffic load factor values greater than one has a linear growth, depending offered to determine the rate of increase in the queue depending on the intensity of intersecting streams. Upgraded method is applicable for both regulated and unregulated intersections of roads and reduces the mean absolute error of average delay at the intersection of transport twice. The method used to select the type of sound crossing roads and determine the parameters of the regulatory cycle traffic.