Параметры транспортного потока, такие как интенсивность движения, скорость и занятость, измеряются с помощью детекторов транспорта, расположенных на дороге или рядом с ней. Эта информация обрабатывается и используется для управления сигналами светофоров и знаками, расположенными вдоль дороги. Таким образом обеспечивается плавность движения транспортного потока, выдается водителям информация о направлениях движения и достигается также вторичный эффект в виде снижения числа дорожно-транспортных происшествий. Авторами показано, что при управлении дорожным движением простая логика не применима. Существуют два метода определения управляющих параметров для светофорной сигнализации - выбор программ управления: выбирается одна из заранее подготовленных программ (наборов параметров) в соответствии с измеренными или предсказанными параметрами условий движения; генерация программ: оптимальные параметры вычисляются в масштабе времени, близком к реальному согласно измеренным параметрам условий движения. Авторами предпринята попытка проанализировать технические средства и программное обеспечение подобной системы. Представленные технические средства и программное обеспечение обладают достаточной общностью и могут использоваться для управления дорожным движением в различных отраслях, связанных с эксплуатацией автомобильно-транспортных средств, и в дорожно-проектных организациях при формировании дорожно-транспортной сети и организации движения по ней.

Traffic flow parameters such as traffic volume, speed and time are measured by traffic detectors located on the road or next to it. This information is processed and used to control traffic signals and signs along the road. Thus ensuring smooth traffic flow, provides the driver information about driving directions and also achieved a secondary effect as a reduction in the number of road accidents. The authors have shown that the traffic management simple logic does not apply. There are two methods of determining the control parameters for the traffic light signaling: management software selection: choose one of the predefined programs (parameter sets) according to the measured parameters or predicted traffic conditions, the generation of programs, optimal parameters are calculated on a time scale close to real measured parameters according to traffic conditions. The authors attempted to analyze the hardware and software of such a system. Submitted hardware and software have sufficient generality and can be used for traffic management in various sectors related to the operation of motor vehicles and in road design organizations in the formation of the road network and traffic on it.