Объект исследования: технологии ремонта тормозного барабана грузовых автомобилей методом механической обработки. Целью работы является оценка эффективности технологии одновременной расточки и шлифовки тормозного барабана грузовых автомобилей по результатам расчетов резания в сравнении с существующей технологией обработки в три этапа. В результате проведенных исследований установлено, что предлагаемая технология обработки тормозного барабана в два этапа в сравнении с существующей технологией расточки имеет заметное преимущество по основному машинному времени, во многом за счет отказа от прерывистой подачи «Intermittent feed». При этом новая технология требует большей мощности привода для обеспечения большего крутящего момента (100 Нм вместо 68 Нм), из-за возрастания окружной (тангенциальной) силы резания с 330 Н до 490 Н. Основная нагрузка при шлифовании по предлагаемой технологии приходится на черновое шлифование.

The object of the research: technology of repair of a brake drum trucks by means of mechanical processing. The aim of this work is elaboration of efficiency of the technology of simultaneous machining and honing of the brake drum trucks on the calculation of cut compared to existing technology in three stages. As a result of research it was set that the proposed technology of processing of brake drum in two stages, in comparison with current technology bore has a significant advantage on the main computer time, largely due to the refusal from intermittent feed. This new technology requires more power to the drive for greater torque of 100 Nm instead of 68 Nm), because of increasing ring (tangential) forces with 330 H up to 490 N. The main load sanding on the proposed technology accounts for rough grinding.