<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<article xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:noNamespaceSchemaLocation="JATS-archive-oasis-article1-4.xsd" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="ru">
  <front>
    <journal-meta>
      <journal-title-group>
        <journal-title>Журнал Современные проблемы науки и образования</journal-title>
      </journal-title-group>
      <issn>2070-7428</issn>
      <publisher>
        <publisher-name>Общество с ограниченной ответственностью &amp;quot;Издательский Дом &amp;quot;Академия Естествознания&amp;quot;</publisher-name>
      </publisher>
    </journal-meta>
    <article-meta>
      <article-id pub-id-type="publisher-id">ART-12597</article-id>
      <title-group>
        <article-title>ПРОБЛЕМЫ РАЗРАБОТКИ МЕТОДОЛОГИИ ИНТЕГРАЦИИ И КООРДИНАЦИИ СТРАТЕГИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК: ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ</article-title>
      </title-group>
      <contrib-group>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Захарова</surname>
              <given-names>А.А.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Zakharova</surname>
              <given-names>A.A.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>zacharovaa@mail.ru</email>
          <xref ref-type="aff" rid="aff76fd2483"/>
        </contrib>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Попова</surname>
              <given-names>О.А.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Popova</surname>
              <given-names>O.A.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>Olga030188@mail.ru</email>
          <xref ref-type="aff" rid="aff76fd2483"/>
        </contrib>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Степанова</surname>
              <given-names>К.М.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Stepanova</surname>
              <given-names>K.M.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>axinianebo@gmail.com</email>
          <xref ref-type="aff" rid="aff76fd2483"/>
        </contrib>
      </contrib-group>
      <aff id="aff76fd2483">
        <institution xml:lang="ru">ГОУ ВПО «Юргинский технологический институт (филиал) Национального исследовательского Томского политехнического университета»</institution>
        <institution xml:lang="en">"Yurginsky Institute of Technology (Branch) of National Research Tomsk Polytechnical University"</institution>
      </aff>
      <pub-date date-type="pub" iso-8601-date="2014-02-02">
        <day>02</day>
        <month>02</month>
        <year>2014</year>
      </pub-date>
      <issue>2</issue>
      <fpage>59</fpage>
      <lpage>59</lpage>
      <permissions>
        <license xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/">
          <license-p>This is an open-access article distributed under the terms of the CC BY 4.0 license.</license-p>
        </license>
      </permissions>
      <self-uri content-type="url" hreflang="ru">https://science-education.ru/ru/article/view?id=12597</self-uri>
      <abstract xml:lang="ru" lang-variant="original" lang-source="author">
        <p>В настоящее время мировые тенденции в развитии транспортного рынка направлены на повышение конкурентоспособности транспорта путем интеграции всех элементов и субъектов перевозочного процесса транспортной отрасли. Транспортный рынок российских регионов отличается несбалансированным развитием всей транспортный системы. Основные проблемы, препятствующие  развитию конкурентоспособности транспортной отрасли России, заключаются в низком уровне доступности и качества транспортных услуг, довольно низком и неравномерно распределенном по территории региона уровне мобильности населения, недостаточном уровне обеспечения транспортной безопасности, усилении неблагоприятного влияния транспорта на экологию. В статье обосновывается необходимость применения и разработки комплексного методологического подхода и инструментальной системы поддержки принятия решений для эффективного стратегического управления системой пассажирских перевозок на всех уровнях управления, от муниципального до федерального.</p>
      </abstract>
      <abstract xml:lang="en" lang-variant="translation" lang-source="translator">
        <p>Now world tendencies in development of the transport market are directed on increase of competitiveness of transport by integration of all elements and subjects of transportation process of transport branch. The transport market of the Russian regions differs unbalanced development of all transport systems. The main problems interfering development of competitiveness of transport branch of Russia, consist in low level of availability and quality of transport services, quite low and unevenly distributed on the region territory level of mobility of the population, insufficient level of ensuring transport safety, strengthening of adverse influence of transport on ecology. Need of application and development of integrated methodological approach and tool system of support of decision-making locates in article for effective strategic management of system of passenger traffic at all levels of management, from municipal to the federal.</p>
      </abstract>
      <kwd-group xml:lang="ru">
        <kwd>стратегическое управление</kwd>
        <kwd>пассажирские перевозки</kwd>
        <kwd>минимальные социальные стандарты</kwd>
        <kwd>муниципальный</kwd>
        <kwd>региональный</kwd>
        <kwd>межрегиональный</kwd>
        <kwd>федеральный уровень</kwd>
        <kwd>интеграция</kwd>
        <kwd>координация</kwd>
        <kwd>модель принятия решений.</kwd>
      </kwd-group>
      <kwd-group xml:lang="en">
        <kwd>strategic management</kwd>
        <kwd>passenger traffic</kwd>
        <kwd>minimum social standards</kwd>
        <kwd>municipal</kwd>
        <kwd>regional</kwd>
        <kwd>interregional</kwd>
        <kwd>federal level</kwd>
        <kwd>integration</kwd>
        <kwd>coordination</kwd>
        <kwd>decision-making model.</kwd>
      </kwd-group>
    </article-meta>
  </front>
  <back>
    <ref-list>
      <ref>
        <note>
          <p>1.	Газета Транспорт России от 21.11.2013 г. URL: http://www.transportrussia.ru/transport-i-obschestvo/chto-stoit-za-smenoy-paradigm.html</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>2.	Захарова А.А. Комплекс нечётких моделей принятия решений о стратегии инновационного развития региона // Менеджмент в России и за рубежом. № 4. С. 48-52.3.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>3.	Захарова А.А. Проблемы методологического обеспечения стратегического планирования инновационного развития региона // Региональная экономика: теория и практика. 2011. № 16. С. 11-16.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>4.	Захарова А.А., Марцева С.П., Попова О.А. Разработка многоуровневой информационной системы поддержки управления маршрутными автобусными перевозками города // Ползуновский вестник. 2012. № 3-2. С. 207-211.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>5.	Транспортная российской федерации на период до 2030 года. Проект, Москва, 2013 г. (Изменения  в распоряжение Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 г. № 1734-р). Ссылка на Сайт  Министерства транспорта Российской Федерации URL: http://www.mintrans.ru/documents/detail.php?ELEMENT_ID=19188.</p>
        </note>
      </ref>
    </ref-list>
  </back>
</article>
