<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<article xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:noNamespaceSchemaLocation="JATS-archive-oasis-article1-4.xsd" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="ru">
  <front>
    <journal-meta>
      <journal-title-group>
        <journal-title>Журнал Современные проблемы науки и образования</journal-title>
      </journal-title-group>
      <issn>2070-7428</issn>
      <publisher>
        <publisher-name>Общество с ограниченной ответственностью &amp;quot;Издательский Дом &amp;quot;Академия Естествознания&amp;quot;</publisher-name>
      </publisher>
    </journal-meta>
    <article-meta>
      <article-id pub-id-type="publisher-id">ART-12458</article-id>
      <title-group>
        <article-title>ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОБНОВЛЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ БАЗЫ ОАО «РЖД» В ЦЕЛЯХ СОКРАЩЕНИЯ ВЕЛИЧИНЫ УЩЕРБА ОТ ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ</article-title>
      </title-group>
      <contrib-group>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Селина</surname>
              <given-names>О.В.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Selina</surname>
              <given-names>O.V.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>ovobuhova@mail.ru</email>
          <xref ref-type="aff" rid="afffba253b0"/>
        </contrib>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Юрин</surname>
              <given-names>К.С.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Yurin</surname>
              <given-names>K.S.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>Transsyst@yandex.ru</email>
          <xref ref-type="aff" rid="afffba253b0"/>
        </contrib>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Пономарева</surname>
              <given-names>М.С.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Ponomareva</surname>
              <given-names>M.S.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>ovobuhova@mail.ru</email>
          <xref ref-type="aff" rid="afffba253b0"/>
        </contrib>
      </contrib-group>
      <aff id="afffba253b0">
        <institution xml:lang="ru">ФГБОУ ВПО «Уральский государственный университет путей сообщения»</institution>
        <institution xml:lang="en">FGBOI VPO  «Ural State University of Railway Transport»</institution>
      </aff>
      <pub-date date-type="pub" iso-8601-date="2014-02-24">
        <day>24</day>
        <month>02</month>
        <year>2014</year>
      </pub-date>
      <issue>2</issue>
      <fpage>422</fpage>
      <lpage>422</lpage>
      <permissions>
        <license xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/">
          <license-p>This is an open-access article distributed under the terms of the CC BY 4.0 license.</license-p>
        </license>
      </permissions>
      <self-uri content-type="url" hreflang="ru">https://science-education.ru/ru/article/view?id=12458</self-uri>
      <abstract xml:lang="ru" lang-variant="original" lang-source="author">
        <p>В современных общественно-экономических условиях, на этапе интеграции экономического пространства России,  в практическую деятельность грузового железнодорожного транспорта должны внедряться новые подходы, способствующие обеспечению транспортной политики. Необходимо разрешение про¬тиворечий между  предлагаемым уровнем  перевозок грузов и требованиями современного этапа развития  промышленности. В этом поиске объектам транс¬портной инфраструктуры уде¬ляется особое внимание, так как они являются важнейшим зве¬ном и условием эффективности грузовых перевозок. Важный фактор конкурентоспособности железнодорожного транспорта – скорость и качество грузовых перевозок в условиях конкуренции между другими видами транспорта. Однако существенным тормозом для реализации стратегической программы развития ОАО «РЖД» на период до 2030 года является высокий уровень износа основных производственных фондов.</p>
      </abstract>
      <abstract xml:lang="en" lang-variant="translation" lang-source="translator">
        <p>In modern social-economic conditions at the stage of integration and economic space of Russia, in the practical activity of freight railway transport should be introduced for new approaches that facilitate transport policy. Should the resolution of conflicts between the proposed level of freight and requirements of the modern stage of development of the industry. In this search for the objects of transport infrastructure of special attention, as they are a key element and the condition of efficiency of cargo transportation. An important factor in the competitiveness of the railway transport speed and quality of cargo transportation in the conditions of competition between different modes of transport. However, a significant obstacle to implementation of the strategic development program of OJSC «Russian Railways» for the period till 2030 is a high level of wear of the basic production assets.</p>
      </abstract>
      <kwd-group xml:lang="ru">
        <kwd>экономическая эффективность</kwd>
        <kwd>железнодорожный транспорт</kwd>
        <kwd>ущерб от транспортных происшествий</kwd>
        <kwd>инвестиции</kwd>
        <kwd>модернизация подвижного состава</kwd>
        <kwd>обновление основных производственных фондов.</kwd>
      </kwd-group>
      <kwd-group xml:lang="en">
        <kwd>economic efficiency</kwd>
        <kwd>railway transport</kwd>
        <kwd>the damage from accidents</kwd>
        <kwd>investments</kwd>
        <kwd>modernisation of the rolling stock</kwd>
        <kwd>modernization of fixed production assets.</kwd>
      </kwd-group>
    </article-meta>
  </front>
  <back>
    <ref-list>
      <ref>
        <note>
          <p>1.             Обухова О.В., Рачек С.В. Современные методические подходы к определению экономической эффективности инновационно-инвестиционных проектов // Известия Уральского государственного экономического университета. – 2011.  –  № 4 (36). – С.49-54.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>2.             Обухова О.В. Экономическая эффективность модернизации подвижного состава в современных условиях развития транспортной отрасли // Развитие экономической науки на транспорте: НОВЫЕ РЕШЕНИЯ: сб. докладов II Международ. науч.-практич. конф. (СПб., 6-7 июня 2013 г.)/ под общ. ред. Н.А. Журавлевой. – СПб. : Петербургский гос. ун-т путей сообщения, 2013.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>3.             Рачек С.В., Пикалин Ю.А., Обухова О.В. Разработка математической модели определения экономического эффекта при инновационной модернизации подвижного состава //Казанская наука. – 2012.  –№ 3. – С.147-150.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>4.             Селина О.В. Оценка экономической эффективности внедрения  инноваций на железнодорожном транспорте //Современные проблемы науки и образования: электронный научный журнал. - 2014. - № 1 (51). – URL: http://www.science-education.ru/115-12158.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>5.             Состояние основных фондов и инвестиций.  – URL:  http://www.raexpert.ru/researches/railway1/part3/.</p>
        </note>
      </ref>
    </ref-list>
  </back>
</article>
