На сегодняшний день для эффективного охлаждения дизельной силовой установки применяют системы, состоящие из нескольких механизмов переноса тепла. Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания есть совокупность устройств, обеспечивающая подвод охлаждающей среды к нагретым деталям двигателя и отвод от них в атмосферу излишков тепла. Система охлаждения предназначена для поддержания оптимального теплового состояния двигателя в пределах, определяемых его конструкцией. При сильном нагреве может произойти нарушение нормальных зазоров и, как следствие, увеличение износа деталей, заклинивание и поломка, а также снижение мощности двигателя, за счет ухудшения наполнения цилиндров горючей смесью. Предлагаемая система автоматизации охлаждения состоит из двух подсистем. Первая отвечает за управление открытием и закрытием выходных жалюзи, служащих для регулировки объема циркулирующего воздуха. Вторая – за управление вентилятором охлаждения. Использование такой системы позволит значительно упростить процесс охлаждения силовой установки. Высвобождается мощность, расходуемая в существующей системе на работу вентилятора. Увеличивается ресурс работы силовой установки. Облегчается процесс управления.

Today for effective cooling of diesel powerplants systems with several heat transfer mechanisms are used. Cooling system of an internal combustion engine is a combination of devices that supply heated engine parts with coolant and transfer excessive heat to the atmosphere. Cooling system keeps optimal thermal condition of the engine within designed limits. Overheating causes gap damage, which involves increased engine wear, jams, breaks and power loss as the result of reduced breathing efficiency. Suggested automated cooling system consists of two subsystems. The first subsystem controls opening and closure of outbound shutters that regulate the volume of circulated air. The second subsystem controls the cooling fan. Suggested system simplifies the cooling process of diesel powerplant, saves power that was spent in the existing system on the cooling fan, increases durability and simplifies control of the powerplant.