Предложен подход к проведению исследований скоростных и силовых режимов работы силового агрегата. Метод проведения исследований основан на экспериментальном сборе данных о параметрах движения автомобиля, работы двигателя, положении органов управления и др. с последующей их обработкой. В процессе испытаний происходит движение автомобиля по маршруту, соответствующему реальным условиям, и фиксация ряда данных через малые промежутки времени. Проведен анализ режимов нагружения трансмиссии и работы двигателя легкого коммерческого автомобиля в реальных условиях эксплуатации на заданном маршруте. Приведен способ определения крутящего момента по полю моментов и данных о скорости вращения коленчатого вала и нагрузке на двигатель методом билинейной интерполяции, а так-же его уточнения ввиду наличия угловых ускорений вращающихся частей. В результате исследований построены диаграммы, наглядно отражающие частоту встречаемости того или иного скоростного и силового режима работы двигателя и трансмиссии при движении автомобиля в конкретных условиях. Результаты анализа могут быть использованы при проектировании и расчетах трансмиссии автомобиля, при оптимизации параметров силового агрегата автомобиля в целях улучшения его эксплуатационных и потребительских качеств.
An approach to research speed and power modes of operation of the power unit. Research method is based on col-lecting experimental data on the characteristics of the car, engine running, position controls, etc. with their subse-quent processing. During the test, there is a movement of the car along the route corresponding to the actual condi-tions, and fixing a number of data over short intervals of time. The analysis of the loading conditions of the engine and the transmission of light commercial vehicle in real-world conditions on a given route. Is a method for deter-mining the torque moments on the field and data on crankshaft speed and engine load by bilinear interpolation, as well as its refinement in view of the angular acceleration of the rotating parts. The studies are graphs that clearly reflect the frequency of occurrence of a high-speed and power modes of operation of the engine and transmission when the vehicle under certain conditions. The analysis can be used in the design and calculation of transmission car in optimizing the parameters of the power unit of the car to improve its performance and consumer qualities.
1. Блохин А.Н., Кудрявцев С.М., Лелиовский К.Я. Результаты расчета сочетаний двигате-лей и трансмиссий автобуса ПАЗ-3205 // Современные тенденции развития автомобилестро-ения в России: Сборник трудов «Всероссийская научно-техническая конференция с междуна-родным участием». В 5 т. – Тольятти, ТГУ, 2004. – Т.2. С. 12-16.
2. Бутарович Д.О. Распределение относительных пробегов легких коммерческих автомо-билей по результатам дорожных испытаний / Журнал автомобильных инженеров // Д.О. Бута-рович, А.А. Смирнов. ¬– Москва, 2013. – №6. – С. 28 – 32.
3. ГОСТ 16504-81. Система государственных испытаний продукции. Испытания и кон-троль качества. Основные термины и определения: Межгос. стандарт. – Введ. 01.01.1982. – М.: Стандартинформ, 2011. – 29с.
4. Гришкевич А.И. Проектирование трансмиссии автомобиля: справочник. – М.: Машино-строение, 1984. – 272 с.
5. Кузьмин Н.А. Процессы и закономерности изменения работоспособности: учебное по-собие / Н. А. Кузьмин. – М.: ФОРУМ, 2011. – 208 с.
6. Кузьмин Н.А. Техническая эксплуатация автомобилей: нормирование и управление: учебное пособие / Н.А. Кузьмин. – М.: ФОРУМ, 2011. – 224 с.