<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<article xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:noNamespaceSchemaLocation="JATS-archive-oasis-article1-4.xsd" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="ru">
  <front>
    <journal-meta>
      <journal-title-group>
        <journal-title>Журнал Современные проблемы науки и образования</journal-title>
      </journal-title-group>
      <issn>2070-7428</issn>
      <publisher>
        <publisher-name>Общество с ограниченной ответственностью &amp;quot;Издательский Дом &amp;quot;Академия Естествознания&amp;quot;</publisher-name>
      </publisher>
    </journal-meta>
    <article-meta>
      <article-id pub-id-type="publisher-id">ART-11318</article-id>
      <title-group>
        <article-title>К ВОПРОСУ О ПОВЫШЕНИИ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТА</article-title>
      </title-group>
      <contrib-group>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Хоменко</surname>
              <given-names>Я.В.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Khomenko</surname>
              <given-names>Ya.V.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>selikat_08@mail.ru</email>
          <xref ref-type="aff" rid="aff53bb86fe"/>
        </contrib>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Колесников</surname>
              <given-names>И.Н.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Kolesnikov</surname>
              <given-names>I.N.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>selikat_08@mail.ru</email>
          <xref ref-type="aff" rid="aff53bb86fe"/>
        </contrib>
      </contrib-group>
      <aff id="aff53bb86fe">
        <institution xml:lang="ru">ФГБОУ ВПО «Уральский Государственный Университет Путей Сообщения»</institution>
        <institution xml:lang="en">Urals State University of railway transport</institution>
      </aff>
      <pub-date date-type="pub" iso-8601-date="2013-06-25">
        <day>25</day>
        <month>06</month>
        <year>2013</year>
      </pub-date>
      <issue>6</issue>
      <fpage>480</fpage>
      <lpage>480</lpage>
      <permissions>
        <license xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/">
          <license-p>This is an open-access article distributed under the terms of the CC BY 4.0 license.</license-p>
        </license>
      </permissions>
      <self-uri content-type="url" hreflang="ru">https://science-education.ru/ru/article/view?id=11318</self-uri>
      <abstract xml:lang="ru" lang-variant="original" lang-source="author">
        <p>Проблема согласования интересов структурных организаций социально-экономических систем с учетом качественных и количественных характеристик необходимых трудозатрат.  Актуальность обусловлена происходящими в железнодорожной отрасли изменениями структурного, организационного, экономического и др. характера, что требует пересмотра существующих методик оценки эффективности. А так же тем, что основа конкуренции заключается в том, что люди никогда не смогут полностью удовлетворить все свои желания и потребности (власть, деньги, почет, статус, любовь и т.п.). Хотя конкуренция и соперничество присущи любому обществу во всех его сферах, напряженность и формы их проявления могут быть различны. При этом существующие показатели, отражая полезный для общества эффект от транспортного труда, не дают точной оценки фактической величины трудовых затрат работников транспорта.</p>
      </abstract>
      <abstract xml:lang="en" lang-variant="translation" lang-source="translator">
        <p>The problem of reconciling the interests of the structural organization of socio -economic systems , taking into account the qualitative and quantitative characteristics of the required effort. Theurgencyisdue to take place in the rail industry structural changes , organizational, economic and other nature that requires a review of existing methods of performance evaluation. And also the fact that the basis of competition is that people will never be able to fully satisfy all your desires and needs ( power, money, honor , status, love, etc.) . While competition and rivalry inherent in any society in all its spheres , the intensity and shape of their appearance may be different. In this case, the existing indicators of razhaya useful to society the effect of the transport work, do not give an accurate assessment of the actual value of labor costs patransportworkers.</p>
      </abstract>
      <kwd-group xml:lang="ru">
        <kwd>трудовые ресурсы.</kwd>
        <kwd>экономический эффект</kwd>
        <kwd>транспорт</kwd>
      </kwd-group>
      <kwd-group xml:lang="en">
        <kwd>human resources.</kwd>
        <kwd>economic impact</kwd>
        <kwd>transportation</kwd>
      </kwd-group>
    </article-meta>
  </front>
  <back>
    <ref-list>
      <ref>
        <note>
          <p>1.	Колесников И.Н.,  Рачек С.В. Глобальная конкуренция как фактор повышения роли транспорта в социально-экономическом развитии общества. // Управление экономическими системами. – 2012. –  № 12 (48). [http://www.uecs.ru/uecs-48-122012/item/1801-2012-12-14-07-10]</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>2.	Леонтьева Н.Р., Луговец А.А. Повышение роли транспорта в жизни общества // Актуальные проблемы экономики и управления на транспорте: Сб. материалов 9-й Всероссийской (1-й международной) научно-практической конференции (27 мая 2011 г.). – Владивосток: МГУ им. адм. Г.И. Невельского, 2011. – 118 с.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>3.	Научные труды вольного экономического общества России. № 2/2009. Том сто девятый. Москва – 2009. [http://www.iuecon.org/2009/109.pdf].</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>4.	Хоменко Я.В. Формирование системы показателей эффективности как ключевые направления стратегического развития Холдинга. //Управление экономическими системами. – 2012. – №12 (48). [http://uecs.ru/regionalnaya-ekonomika/item/1739-2012-12-04-07-36-41]</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>5.	Экономика железнодорожного транспорта: учебник / Н.П. Терешина, В.Г. Галабурда, В.А. Токарев и др.; под ред. Н.П. Терешиной, Б.М. Лапидуса. – М.: ФГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2011. – 667 с.</p>
        </note>
      </ref>
    </ref-list>
  </back>
</article>
