<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<article xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:noNamespaceSchemaLocation="JATS-archive-oasis-article1-4.xsd" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="ru">
  <front>
    <journal-meta>
      <journal-title-group>
        <journal-title>Журнал Современные проблемы науки и образования</journal-title>
      </journal-title-group>
      <issn>2070-7428</issn>
      <publisher>
        <publisher-name>Общество с ограниченной ответственностью "Издательский Дом "Академия Естествознания"</publisher-name>
      </publisher>
    </journal-meta>
    <article-meta>
      <article-id pub-id-type="publisher-id">ART-10244</article-id>
      <title-group>
        <article-title>МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ЗАДАЧИ ВЫБОРА РАЦИОНАЛЬНЫХ МАРШРУТОВ В СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ГОТОВОЙ ПРОДУКЦИИ</article-title>
      </title-group>
      <contrib-group>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Рассадникова</surname>
              <given-names>Е.Ю.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Rassadnikova</surname>
              <given-names>E.Yu.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>rassadnikova.ekaterina@gmail.com</email>
          <xref ref-type="aff" rid="affc29d7588"/>
        </contrib>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Коханчиков</surname>
              <given-names>Л.А.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Kokhanchikov</surname>
              <given-names>L.A.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>OOOANK@BK.Ru</email>
          <xref ref-type="aff" rid="affce18c93b"/>
        </contrib>
      </contrib-group>
      <aff id="affc29d7588">
        <institution xml:lang="ru">Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Уфимский государственный авиационный технический университет»</institution>
        <institution xml:lang="en">Ufa State Aviation Technical University</institution>
      </aff>
      <aff id="affce18c93b">
        <institution xml:lang="ru">ОАО «АНК»</institution>
        <institution xml:lang="en">OJSC «ANK»</institution>
      </aff>
      <pub-date date-type="pub" iso-8601-date="2013-05-04">
        <day>04</day>
        <month>05</month>
        <year>2013</year>
      </pub-date>
      <issue>5</issue>
      <fpage>70</fpage>
      <lpage>70</lpage>
      <permissions>
        <license xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/">
          <license-p>This is an open-access article distributed under the terms of the CC BY 4.0 license.</license-p>
        </license>
      </permissions>
      <self-uri content-type="url" hreflang="ru">https://science-education.ru/ru/article/view?id=10244</self-uri>
      <abstract xml:lang="ru" lang-variant="original" lang-source="author">
        <p>Анализ работ мировых и российских ученых в области задач маршрутизации с «временными окнами» позволил сделать вывод, что их значительная часть посвящена задачам маршрутизации транспорта с учетом реальных ограничений. Авторами предложена модификация математической модели задачи выбора рациональных маршрутов в системе управления доставкой готовой продукции. Подбор маршрутов для обеспечения поддержки управленческих решений при транспортировке готовой продукции осуществляется с учетом минимизации совокупных затрат на транспортировку и дополнительных ограничений, таких как, приемлемые затраты на маршруты по платным дорогам, удовлетворительное качество дорог, приемлемый риск ДТП на дорогах и возможный ущерб от ДТП на маршрутах. Предлагается использование модифицированного алгоритма поиска переменной окрестности для решения задачи.</p>
      </abstract>
      <abstract xml:lang="en" lang-variant="translation" lang-source="translator">
        <p>The analysis of International and Russian studies in the field of routing problems with "time windows» have led to the conclusion that these studies dealt with routing tasks taking into account the real constraints. Mathematical model modification of the problem of rational set route for goods transportation management system is proposed by the authors. A set of routes which provides decision support for goods transportation is selected taking into account the minimizing of total transportation cost and additional constraints such as accepted cost to theroutes on toll roads, satisfactory quality of roads acceptable risk of accidents on the roads and potential damage from an accident on the trails. Modified variable neighborhood search algorithm for solving this problem is proposed.</p>
      </abstract>
      <kwd-group xml:lang="ru">
        <kwd>задача маршрутизации транспортных средств.</kwd>
        <kwd>задачи транспортной логистики</kwd>
        <kwd>модели дискретной оптимизации</kwd>
        <kwd>система управления транспортировкой</kwd>
      </kwd-group>
      <kwd-group xml:lang="en">
        <kwd>vehicle routing problem.</kwd>
        <kwd>transport logistics problems</kwd>
        <kwd>models of discrete optimization</kwd>
        <kwd>transportation management system</kwd>
      </kwd-group>
    </article-meta>
  </front>
  <back>
    <ref-list>
      <ref>
        <note>
          <p>1.	Юсупова Н.И.,  Валеева А.Ф.,  Рассадникова Е.Ю., Латыпов И.М., Кощеев И.С. Многокритериальная задача доставки грузов различным потребителям //Логистика и управление цепями поставок.2011. №6.С. 60-82</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>2.	Bettinelli A., CeselliA., RighiniG. A branch-and-cut-and-price algorithm for the multi-depot heterogeneous vehicle routing problem with time windows// Original Research Article, Transportation Research Part C: Emerging Technologies. 2011. Volume 19. Issue 5. P. 723-740</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>3.	Dondo R., Cerd&amp;#225; J. A cluster-based optimization approach for the multi-depot heterogeneous fleet vehicle routing problem with time windows // European Journal of Operational Research. 2007. Volume 176. Issue 3. P. 1478-1507</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>4.	Leonelli P., Bonvicini S., Spadoni G. Hazardous materials transportation: a risk-analysis-based routing methodology//Journal of Hazardous Materials. 2000. Volume 71. Issues 1–3. P. 283-300</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>5.	Reza Z.F., Rezapour Sh., Kardar L. Logistics Operations and Management, Concepts and Models // Elsevier Inc. 2011.P. 469</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>6.	Zografos K.G., Androutsopoulos K.N.A heuristic algorithm for solving hazardous materials distribution problems // European Journal of Operational Research. 2004. Volume 152. Issue 2. P. 507-519</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>7.	Zografos K.G., Androutsopoulos K.N.  A decision support system for integrated hazardous materials routing and emergency response decisions//Transportation Research Part C: Emerging Technologies. 2008.Volume 16. Issue 6.P. 684-703</p>
        </note>
      </ref>
    </ref-list>
  </back>
</article>
