<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<article xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:noNamespaceSchemaLocation="JATS-archive-oasis-article1-4.xsd" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="ru">
  <front>
    <journal-meta>
      <journal-title-group>
        <journal-title>Журнал Современные проблемы науки и образования</journal-title>
      </journal-title-group>
      <issn>2070-7428</issn>
      <publisher>
        <publisher-name>Общество с ограниченной ответственностью &amp;quot;Издательский Дом &amp;quot;Академия Естествознания&amp;quot;</publisher-name>
      </publisher>
    </journal-meta>
    <article-meta>
      <article-id pub-id-type="publisher-id">ART-10237</article-id>
      <title-group>
        <article-title>ОБЕСПЕЧЕНИЕ МАЛОТОКСИЧНОГО РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА ФОРСИРОВАННЫХ ПЕРСПЕКТИВНЫХ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ</article-title>
      </title-group>
      <contrib-group>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Тер-Мкртичьян</surname>
              <given-names>Г.Г.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Ter-mkrtichyan</surname>
              <given-names>G.G.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>georg@nami.ru</email>
          <xref ref-type="aff" rid="affd31148b5"/>
        </contrib>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Мазинг</surname>
              <given-names>М.В.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Mazing</surname>
              <given-names>M.V.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>mihmazing@mail.ru</email>
          <xref ref-type="aff" rid="affd31148b5"/>
        </contrib>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Ветошников</surname>
              <given-names>А.Г.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Vetoshnikov</surname>
              <given-names>A.G.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>vetoshnikov@nami.ru</email>
          <xref ref-type="aff" rid="affd31148b5"/>
        </contrib>
      </contrib-group>
      <aff id="affd31148b5">
        <institution xml:lang="ru">Государственный научный центр Российской Федерации – Федеральное государственное унитарное предприятие «Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский  автомобильный и автомоторный институт (НАМИ)»</institution>
        <institution xml:lang="en">State research Centre of Russian Federation – “Central Scientific Research Automobile and Automotive Engines Institute (NAMI)”</institution>
      </aff>
      <pub-date date-type="pub" iso-8601-date="2013-05-03">
        <day>03</day>
        <month>05</month>
        <year>2013</year>
      </pub-date>
      <issue>5</issue>
      <fpage>66</fpage>
      <lpage>66</lpage>
      <permissions>
        <license xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/">
          <license-p>This is an open-access article distributed under the terms of the CC BY 4.0 license.</license-p>
        </license>
      </permissions>
      <self-uri content-type="url" hreflang="ru">https://science-education.ru/ru/article/view?id=10237</self-uri>
      <abstract xml:lang="ru" lang-variant="original" lang-source="author">
        <p>В статье проведен анализ методов осуществления малотоксичного рабочего процесса дизельного двигателя топливоподающей аппаратурой. Описан ряд основных мероприятий по оптимизации и улучшению рабочего процесса в цилиндре дизельного двигателя: многофазное впрыскивание для повышения эффективности управления протеканием процесса сгорания топлива в цилиндре двигателя, управление давлением впрыска для увеличения интенсивности подачи топлива, регулирование угла опережения впрыска топлива для удовлетворения требований, касающихся полноты сгорания топлива. Анализ показал, что наиболее эффективными способами  снижения содержания вредных выбросов в отработавших газах при максимально возможном улучшении экономических и энергетических показателей являются повышение давления впрыска топлива с его регулировкой по режимам работы дизельного двигателя, управление характеристикой впрыска и возможность управления углом опережения впрыска топлива.</p>
      </abstract>
      <abstract xml:lang="en" lang-variant="translation" lang-source="translator">
        <p>The article analyzes the methods of clean burn dieselengine processing by fuel-injection equipment. It describes a number of basic measures to optimize and improve the engine cycle in the diesel engine cylinder: multi-phase fuel injection to improve the efficiency of the flow of combustion in the engine cylinder, control injection pressure to increase the flow rate of the fuel, control the angle of injection of fuel to meet the requirements for complete combustion of fuel. The analysis showed that the most effective ways of reducing emissions in the exhausted gases at the maximum possible improvement of the economic and energy indicators are increasing the injection pressure of the fuel to its adjustable operating modes of diesel, injection control feature and the ability to control the angle of injection of fuel.</p>
      </abstract>
      <kwd-group xml:lang="ru">
        <kwd>малотоксичный рабочий процесс</kwd>
        <kwd>топливная система</kwd>
        <kwd>отработавшие газы</kwd>
        <kwd>дизельные двигатели</kwd>
      </kwd-group>
      <kwd-group xml:lang="en">
        <kwd>clean burn process</kwd>
        <kwd>fuel system</kwd>
        <kwd>exhaust gas</kwd>
        <kwd>diesel engines</kwd>
      </kwd-group>
    </article-meta>
  </front>
  <back>
    <ref-list>
      <ref>
        <note>
          <p>1. Грехов Л.В., Иващенко Н.А., Марков В.А. Топливная аппаратура и система управления дизелей:учебник для вузов. – М.: Легион-Автодата, 2004. – 344с.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>2. Курманов В.В., Мазинг М.В. Дизельная топливная аппаратура нового поколения для обеспечения экологических норм // Автомобили и двигатели:сб.науч.трудов. Вып.236. - М. : Изд. ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ», 2006. -С.62-68.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>3. Мазинг М.В., Курманов В.В. Топливная аппаратура для автомобильных дизелей экологического класса IV//Труды НАМИ. – 2013. - № 252. – С. 32-42.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>4. Тер-Мкртичьян Г.Г. Управление движением поршней в двигателях внутреннего сгорания. – М. :Металлургиздат, 2011. – 304 с.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>5. W. AddyMajewski, HannuJ&amp;#228;&amp;#228;skel&amp;#228;inen Engine Design for Low Emissions [Электронныйресурс]//DieselNet Technology Guide: Technical reference papers on diesel engine and emission technologies:сайт. – URL:http://www.dieselnet.com/tech/engine_design.php (датаобращения: 26.08.2013).</p>
        </note>
      </ref>
    </ref-list>
  </back>
</article>
