<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<article xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:noNamespaceSchemaLocation="JATS-archive-oasis-article1-4.xsd" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="ru">
  <front>
    <journal-meta>
      <journal-title-group>
        <journal-title>Журнал Современные проблемы науки и образования</journal-title>
      </journal-title-group>
      <issn>2070-7428</issn>
      <publisher>
        <publisher-name>Общество с ограниченной ответственностью "Издательский Дом "Академия Естествознания"</publisher-name>
      </publisher>
    </journal-meta>
    <article-meta>
      <article-id pub-id-type="publisher-id">ART-10139</article-id>
      <title-group>
        <article-title>СПОСОБЫ ПОВЫШЕНИЯ ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ С ВНЕШНИМ ПОДВОДОМ ТЕПЛОТЫ, РАБОТАЮЩИХ В СОСТАВЕ УСТАНОВОК АВТОНОМНОГО ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЯ</article-title>
      </title-group>
      <contrib-group>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Лежнев</surname>
              <given-names>Л.Ю.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Lezhnev</surname>
              <given-names>L.Yu.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>lev.lezhnev@gmail.com</email>
          <xref ref-type="aff" rid="aff98d7d235"/>
        </contrib>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Иванов</surname>
              <given-names>Д.А.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Ivanov</surname>
              <given-names>D.A.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>stavelot@yandex.ru</email>
          <xref ref-type="aff" rid="aff98d7d235"/>
        </contrib>
      </contrib-group>
      <aff id="aff98d7d235">
        <institution xml:lang="ru">Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Московский государственный машиностроительный университет (МАМИ)»</institution>
        <institution xml:lang="en">1Federal State Educational Institution of Higher Professional Education "Moscow state university of mechanical engineering (MAMI)"</institution>
      </aff>
      <pub-date date-type="pub" iso-8601-date="2013-05-24">
        <day>24</day>
        <month>05</month>
        <year>2013</year>
      </pub-date>
      <issue>5</issue>
      <fpage>31</fpage>
      <lpage>31</lpage>
      <permissions>
        <license xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/">
          <license-p>This is an open-access article distributed under the terms of the CC BY 4.0 license.</license-p>
        </license>
      </permissions>
      <self-uri content-type="url" hreflang="ru">https://science-education.ru/ru/article/view?id=10139</self-uri>
      <abstract xml:lang="ru" lang-variant="original" lang-source="author">
        <p>В статье рассматриваются способы повышения энергоэффективных показателей двигателей с внешним подводом теплоты, работающих в составе установок автономного энергоснабжения. Рассмотрено несколько способов, которые заключаются в увеличении максимальной температуры рабочего цикла и давления рабочего тела, повышении рабочей частоты вращения двигателя с внешним подводом теплоты и применении регенератора теплоты. На основании анализа рассмотренных способов было решено использовать регенератор теплоты в качестве основного способа повышения энергоэффективных показателей двигателей с внешним подводом теплоты, позволяющего реализовать регенеративный термодинамический цикл. Регенератор теплоты во время работы действует как тепловой ак¬кумулятор: принимает теплоту от рабочего тела при прямом его течении от горячего к холодному объему и отдает ее при обратном течении рабочего тела.</p>
      </abstract>
      <abstract xml:lang="en" lang-variant="translation" lang-source="translator">
        <p>In this paper describes the methods of increase of energyefficient activities of engines with an external supply heat, working in autonomous energy supply heat. Considered several methods those are to increase the peak temperature of work cycle and the pressure of working fluid, to increase the rotary speed of engine with an external supply heat and application of the heat’s regenerator. Based on the analysis of the considered methods, it was decided to use a heat’s regenerator as the primary method of increase of energyefficient activities of engines with an external supply heat, which realized the regenerative thermodynamic cycle. Heat’s regenerator during operation acts as a thermal accumulator: takes heat from the working fluid in direct its flow from hot to cold volume and gives it to the reverse current of the working fluid.</p>
      </abstract>
      <kwd-group xml:lang="ru">
        <kwd>регенератор</kwd>
        <kwd>частота вращения</kwd>
        <kwd>давление рабочего тела</kwd>
        <kwd>температура рабочего цикла</kwd>
        <kwd>двигатель с внешним подводом теплоты</kwd>
        <kwd>установка автономного энергоснабжения</kwd>
      </kwd-group>
      <kwd-group xml:lang="en">
        <kwd>regenerator</kwd>
        <kwd>rotary speed</kwd>
        <kwd>pressure of working fluid</kwd>
        <kwd>temperature of work cycle</kwd>
        <kwd>engine with an external supply heat</kwd>
        <kwd>autonomous energy supply plant</kwd>
      </kwd-group>
    </article-meta>
  </front>
  <back>
    <ref-list>
      <ref>
        <note>
          <p>1. Ипатов А. А., Хрипач Н. А., Лежнев Л. Ю., Папкин Б. А., Иванов Д. А. Разработка элементов автономной когенерационной установки, работающей на биотопливе. Труды НАМИ / ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ». – Вып. № 242: Комбинированные энергоустановки автотранспортных средств: сб. научн. ст. – М., 2009. – С. 96–104.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>2. Ридер Г., Хупер Ч. Двигатели Стирлинга: Пер. с англ. – М.: Мир, 1986. – 464 с., ил.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>3. Хрипач Н. А., Лежнев Л. Ю., Папкин Б. А., Шустров Ф. А., Татарников А. П., Тингаев Н. В. Анализ конструкций, обеспечивающих максимальную термодинамическую эффективность поршневых двигателей // Известия МГТУ «МАМИ». Научный рецензируемый журнал. – М.: МГТУ «МАМИ», 2012. – № 2 (14). – Т. 1 – С. 360–367.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>4. Bratt P., IECEC Record, Paper 809397, 1980.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>5. NASA Contractor Report 202322, Composite Matrix Regenerator for Stirling Engines, Timothy R. Knowles, 1997.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>6. NASA/TM–2007-214973,  A Microfabricated Involute-Foil Regenerator for Stirling Engines Tew R., Ibrahim M., Danila D., Simon T., Mantell S., Sun L., Gedeon D., Kelly K., McLean J., Wood G., Qiu S., 2005.</p>
        </note>
      </ref>
    </ref-list>
  </back>
</article>
